Hvad du behøver at vide om Waymos nye selvkørende taxaservice

Den autonome førerhus æra er ankommet. Waymo, et selvkørende bilfirma ejet af Alphabet, har annonceret, at dets autonome biler nu er tilgængelige for offentligheden. For øjeblikket tilbydes tjenesten kun i Metro Phoenix, Arizona, både fordi reglerne i Arizona er ret eftergivende og fordi bilerne kræver et komplet tredimensionelt kort for at informere dem om alt, skal de vide om vejen miljø.

Indtil tidligere sidste år var Waymos selvkørende biler stadig i test og udgjorde kun 5-10 % af virksomhedens ture. Tjenesten blev midlertidigt suspenderet på grund af pandemien, men den er nu genåbnet, hvor Waymo har til hensigt at udvide tilgængeligheden. Her er hvad du behøver at vide.

Waymos plan

Waymos succes skyldes i høj grad omfattende simulering og træning. I modsætning til nogle andre autonome bilfirmaer forsøger Waymo ikke at skabe en bil, der kan sælges til offentligheden, i stedet fokuserer den i øjeblikket kun på at levere en taxaservice kendt som Waymo En.

Waymo One vil debutere i Metro Phoenix, Arizona, før den udvider landsdækkende, ifølge

Waymo. Waymo vil give adgang til en app, der ser ud til at fungere på samme måde som Uber eller Lyft til brugere, der allerede har deltaget i virksomhedens forskningsprogram på området.

Når nogen anmoder om en tur ved hjælp af appen, vil de modtage et prisoverslag samt forventede afhentnings- og afleveringstidspunkter. Hvis de vælger at fortsætte, kører en Waymo-bil selv for at hente rytteren, som kan tage op til to andre voksne og et barn med.

Relaterede: Alt, hvad vi ved om Apple-bilen og hvad der kommer

Et menneske vil i første omgang være i førersædet af køretøjet, men det er ikke altid af sikkerhedsmæssige årsager. Ifølge Waymo kører mennesket "med for at overvåge vores køretøjer for rytteres komfort og bekvemmelighed." For at sige det på en anden måde, placerer Waymo et menneske bag rattet for at give ro i sindet til den første passagerer.

Waymo One kan også findes og bookes via Google Maps. Dette vil være appens første fuldt autonome ride-hailing-mulighed, som først vil være tilgængelig for Android-brugere. Dette vil hjælpe Waymo med at blive mere synlig og tilgængelig for offentligheden.

Proceduren kræver stadig noget app-skift. I Google Maps er der ingen direkte metode til at få, bestille eller betale for Waymo One-ture. I stedet ledes brugeren til Waymo-appen for at afslutte reservationen. Du skal først indtaste instruktioner til eller fra et sted inden for Waymos Metro Phoenix serviceområde.

Når du trykker på fanen ridesharing eller transport, vil du se de forventede omkostninger og ankomsttidspunkt for deres Waymo-rejse.

Relaterede: Volkswagen planlægger at have selvkørende taxaer på vejen inden 2025

Fremtiden for selvkørende biler

Selvom Waymo's teknologi viser sig at være sikker og vellykket i praksis, vil dens økonomiske levedygtighed blive bestemt af forbrugeradoption. Der er stadig nogle bilister, der er imod brugen af ​​selvkørende biler, derfor vil robotdrevne biler være svære at markedsføre til dem. Desuden kæmper selvkørende biler fortsat med almindelige uforudsete forhindringer som huller og defekte trafiklys, som rapporteret af BBC. Vejret kan også have indflydelse på sensorer.

På trods af de milliarder af dollars, der bruges på forskning i robotkøretøjer, er de langt fra fejlfrie. Teknologien har også mistet noget af sin glans på grund af højt profilerede dødsfald, der involverer førerløse køretøjer. Ydermere, som med enhver teknologiændring, vil de virksomheder, der planlægger fremad, tilpasser sig hurtigt og forestiller sig mest, overleve og vokse. Virksomheder, der er afhængige af forældet teknologi og procedurer, bliver nødt til at modernisere sig eller stå over for udryddelse.

Læs mere: IFA 2020: Hvordan COVID-19-pandemien ændrer fremtiden for vejrejser

Er vi parate til at omfavne teknologien og servicen?

Waymo er en stor aktør inden for selvkørende biler, og lanceringen af ​​Waymo One er derfor et væsentligt skridt fremad for teknologien.

Selvom Waymo One i øjeblikket er begrænset til en enkelt region og en lille del af befolkningen, giver det os en smag på, hvad der kommer: en fremtid, hvor vores veje er sikrere på grund af erfarne og vidende, ikke-menneskelige chauffører.

Hvad er C-V2X (Cellular-Vehicle-to-Everything)-teknologi?

C-V2X har potentialet til at definere fremtiden for smarte biler, men hvad er det, og hvordan hjælper det?

Læs Næste

Om forfatteren