Det ender ikke ved elektrisk: 5 alternativer til elbiler

I løbet af det seneste årti er elbiler blevet enormt populære. Bekymringer over klimaændringer og stigende brændstofpriser har ført til et boom i de elektriske og hybridbilindustrien, som bestemt er en pro i forhold til emissioner, men en ulempe i forhold til energi kilder.

Den elektricitet, der bruges til at oplade størstedelen af ​​el- og hybridbiler, kommer ofte fra ikke-vedvarende ressourcer, og derfor overvejes andre, vedvarende brændstoffer nu også for bilernes fremtid. Så hvilke brændstoffer kan vi se i den nærmeste fremtid?

1. Solar

Bilen ovenfor ser måske overjordisk ud, men frygt ej, det er bare en prototype! Udviklere arbejder i øjeblikket på solcelledrevne biler, der effektivt kan absorbere nok solenergi til rejser. Og heldigvis ligner mange af de nuværende solkøretøjer, der arbejdes på, meget mere biler end flyvende tallerkener.

I august 2021 frigav Lightyear, en hollandsk bilproducent grundlagt i 2016, sin Lightyear One-bil, et solcelledrevet køretøj, der kan omdanne solenergi til elektricitet som brændstofkilde. Køretøjet kan køre op til 450 miles pr. opladning og ligner heldigvis meget mere de traditionelle biler, du ser på vejen i dag, som du kan se nedenfor.

Selvom Lightyear One bestemt er et stort skridt i retning af at gøre solcelledrevne køretøjer til normen, er prisniveauet alt andet end gennemsnitligt. Lightyear One koster i øjeblikket omkring $150.000, betydeligt mere, end de fleste mennesker ville bruge på en bil. Men som med de fleste teknologier bør prisen på sådanne køretøjer falde over tid, som vi har set med elbiler.

2. Damp

Damp er en stor vedvarende energiressource, fordi der konstant produceres vand i vores atmosfære. I modsætning til de andre brændstoffer, der er nævnt her, blev damp først brugt til at drive biler for over hundrede år siden. Men efter udviklingen af ​​den mindre kommercielle forbrændingsmotor, begyndte dampmaskiner at falme fra popularitet.

Relaterede: Øko-smartphones: Bæredygtige telefoner og deres grønne legitimationsoplysninger

Men med teknologiens fortsatte fremskridt kan dampmaskiner helt sikkert gøre comeback. Cyclone Power Technologies, et amerikansk firma, har arbejdet på at revolutionere dampmaskinen til nuværende brug med produktionen af ​​deres egen cyklonmotor.

Denne motor, også kendt som en "Schoell Eye"-motor, opvarmer og køler vand i et lukket kredsløb for at producere damp. Den producerer varme ved at forbrænde stoffer, men bare rolig, sådanne motorer kan forbrænde vedvarende biobrændstoffer, som er betydeligt mere miljøvenlige.

Virksomheden har udtalt, at deres energi både er billigere at producere og mere miljøvenlig end traditionel diesel- eller benzindrevne motorer, som, hvis det er sandt, kunne bevæge os i den rigtige retning i forhold til at passe på vores miljø.

3. Brint

Brint er det mest udbredte grundstof i universet. Det er i vand, i vores luft og spiller en afgørende rolle i levende organismer. Hvad mere er, kan det udgøre en fantastisk erstatning for fossilt brændstof i biler!

Du har måske allerede hørt om brintbrændselsceller. De bruges ofte til både bærbar og backup strømadgang. Selve processen er lidt videnskabelig, men den involverer i det væsentlige en anode- og katodespaltning brintatomer til protoner og elektroner, hvoraf sidstnævnte så kan bruges til at producere elektricitet.

Brintdrevne biler er allerede i produktion, herunder Toyotas Mirai-model, som kan ses nedenfor. Mirai blev oprindeligt udgivet i 2015 og stod som Toyotas første bil nogensinde drevet af brint.

Men ligesom mange biler med alternativt brændstof er Mirai ikke billig. Selvom den ikke er nær så dyr som Lightyear One, kommer den stadig på omkring $67.000 ny (svarende til nogle Tesla-modeller). Men denne pris kan se et fald i løbet af de kommende år.

4. Nitrogen

Nitrogen har allerede et stort udvalg af industrielle anvendelser, men nitrogen kan også brænde en motor. Faktisk har der været en hensigt om at bruge flydende nitrogen som brændstof, siden det først blev kondenseret fra sin gasform i slutningen af ​​det nittende århundrede. Dette involverer opvarmning af det flydende nitrogen til en gas under tryk, der driver et stempel eller en roterende motor.

Relaterede: Tekniske vaner til at gøre din hverdag mere miljøvenlig

Der er i øjeblikket ikke et fuldt nitrogendrevet køretøj på markedet, men flydende nitrogenmotorer udvikles stadig til et sådant formål. En specifik model, kendt som Dearman-motoren, blev konceptualiseret af den britiske opfinder Peter Dearman i 1970'erne. Nu gør Dearmans søn sin fars idé til virkelighed.

Det hele er dog ikke gnidningsfrit her. Et overskud af nitrogen i vores atmosfære vil øge en række miljøproblemer, herunder produktionen af ​​ammoniak, som er giftigt for mennesker. Så for at flydende nitrogen-motorer kan blive udbredt, skal forskerne finde en måde at undgå sådanne risici.

5. Biodiesel

Biodiesel og traditionel diesel er to meget forskellige bæster. Mens diesel er ansvarlig for udledningen af ​​skadelige drivhusgasser til vores atmosfære, kommer biodiesel fra planter. Den producerer over fire gange mindre CO2 pr. gallon end sin ikke-fornybare forgænger.

Så hvordan er det helt præcist lavet? Nå, tag et kig på den flaske vegetabilsk olie i dit køkken. Madolie, animalsk fedt og gult fedt kan alle omdannes til biodiesel (og glycerin som et biprodukt) gennem en proces kaldet transesterificering. Glycerinen adskilles fra olierne og fedtstofferne for at producere dette alternative brændstof.

Der arbejdes dog ikke ligefrem på biodiesel som en permanent erstatning for traditionelle brændstoffer. Det udleder stadig CO2 og skal produceres af plante- og dyrestoffer, hvilket skader miljøet yderligere, hvis efterspørgslen stiger eksponentielt. Men det er bestemt en fantastisk kortsigtet løsning til benzin og diesel, mens forskere og ingeniører fortsætter med at udvikle andre brændstoffer og gøre dem mere tilgængelige for den gennemsnitlige person.

Fremtiden er lys for miljøvenlig transport

I øjeblikket udgør benzin- og dieseldrevne biler stadig størstedelen af ​​køretøjer på vejene, hvilket dagligt skader vores miljø. Men med fortsat innovation og udvikling vil vi se et stort skift til alternative brændstoffer i den nærmeste fremtid, hvis alt går vel.

Elbiler er ikke så miljøvenlige, som du tror. Her er hvorfor.

Gør din elbil et stort indhug i kulstofkredsløbet? Det er måske ikke så væsentligt, som du bliver forledt til at tro.

Læs Næste

Om forfatteren