Er elektriske fly mulige?

I disse dage er elbiler stort set normen og bliver mere populære hvert år. Men ender elbiler på vejen, eller kan vi tage dem i luften? Det er her, elektriske fly kommer i spil. Men hvor gennemførlige er elektriske fly? Er de stadig årtier væk, eller arbejder ingeniører allerede på det?

Er elektriske fly mulige?

Det er tydeligt, at fly er dårlige nyheder for miljøet og spilder rigelige mængder CO2 ud hver eneste dag. Da denne rejseform udgør en trussel mod vores planet, er det naturligt for os at spekulere på: hvorfor kan vi ikke producere elektriske fly?

Selvom det kan se ud til, at det er ret økonomisk at transportere hundredvis af mennesker på én gang, er fly enorme, og i modsætning til en bus skal de rejse hundreder eller tusinder af miles. Så som du måske forventer, skal der tages andre overvejelser ud over kravene til mindre elektriske landkøretøjer, men den ene ting, der forbinder dem alle, er batterier.

Relaterede: Almindelige spørgsmål om elbiler, du altid har ønsket at stille

Flere flyselskaber har overvejet brugen af ​​batterier i elektriske fly, men der er stadig et problem: et batteri med en enorm energiproduktion ville være påkrævet for at gøre det. Men dette er langt fra umuligt. Faktisk er videnskabsmænd allerede begyndt at tage store skridt hen imod succes med at drive kommercielle fly med en interessant opfindelse: polymerioniske væsker (PIL'er).

For et par år siden på MIT blev batterier med dobbelt så meget energiudbytte som traditionelle lithium-ion-batterier udviklet ved at bruge polymerionisk væske som energikilde. Dette er et fantastisk fremskridt, men disse batterier skal gøres lettere for at passe til flyrejser. Vægten af ​​et fly er trods alt et afgørende element i dets flyvning. Derfor har alle flyselskaber vægtgrænser på bagage!

Et andet element, der skal overvejes, er energiforbruget under flyvninger. En elbil kan lades op på en station, hvis den løber tør for strøm under en rejse, men et fly kan ikke gøre dette under flyvninger over vand. Dette ville gøre transatlantiske flyvninger vanskelige, hvis batterierne ombord ikke kunne drive hele rejsen.

Så hvordan ser fremskridtene ud indtil videre? Har et elektrisk fly endnu taget flyvning?

Er elektriske fly allerede under udvikling?

Kort sagt, ja. Elektriske fly er allerede blevet testet under flyvning. Og dette var på ingen måde nyere. Faktisk tog et elektrisk fly tilbage i sommeren 2015. Flyet blev kaldt E-Genius, og der kunne kun sidde to personer. Det tog piloterne fra Tyskland til Milano og fløj over de franske alper på vejen.

Der var endda en flyvning, der fandt sted i 2009 over Alperne, men denne var solcelledrevet, ikke batteridrevet. Over skyerne er solenergi naturligvis rigeligt, så solenergi giver mening. Lignende flyvninger har fundet sted ved hjælp af solenergi, såsom Tysklands Elektra One og Japans Solar Impulse.

Relaterede: Opladningshastigheder for elbiler: Alt hvad du behøver at vide

Det europæiske luftfartsfirma Airbus forsøgte også på et elektrisk fly, der hed E-Fan. Dette elektriske fly blev første gang fløjet i juni 2014 ved et britisk luftshow. Airbus annullerede imidlertid produktionen af ​​E-Fan i 2017, da virksomheden besluttede at fokusere mere på et hybridfartøj frem for udelukkende elektrisk. Dette gav plads til E-Fan X. Da COVID-19-pandemien ramte, blev projektet imidlertid aflyst igen.

Selvom disse elektriske fly bestemt er imponerende, kan de kun bære en håndfuld passagerer (normalt piloterne alene) og rejser ikke frygtelig lange afstande. Så det er vigtigt at huske på, at større kommercielle fly skal have en meget større butik af energi til at transportere hundredvis af passagerer og rejse længere strækninger, da dette er afgørende for kommercielle flyselskaber. Ikke alle er jo på markedet for et privat jetfly.

Vil snart se kommercielle elektriske fly?

Flyrejser er kommet en lang, lang vej, siden Wright-brødrenes fly først kom til himlen i 1903. Men at udvikle fuldt elektriske kommercielle fly kan vise sig at være et afgørende skridt i at sænke vores CO2-fodaftryk og redde vores planet. Så hvornår skal vi begynde at se større elektriske fly blive udviklet?

Frygt ej; dette sker lige nu. EasyJet, et britisk flyselskab, har indgået et samarbejde med Wright Electric, et relativt nyt amerikansk luftfartsselskab, for at udvikle et større elektrisk fly med plads til 180 personer. Dette er stadig ikke så stort som traditionelle kommercielle flyselskaber, men det er et stort spring i den rigtige retning. Begge selskaber håber at have fartøjet til rådighed for kommerciel flyvning inden for de næste ti år, hvis alt går glat.

Så på trods af tidligere fiaskoer har flyselskaberne stadig et klart fokus på at udvikle elektriske fly, og der går måske ikke for lang tid, før vi ser dem flyve kommercielt. Hvilken tanke!

Elektrisk flyvning er stadig under udvikling, men det er ikke langt væk

Med en konsekvent udvikling inden for elektriske fly, og med at klimakrisen bliver en konstant presserende problem, kan vi kun antage, at flere og flere virksomheder vil fortsætte med at investere i bestræbelserne på at tage miljøvenlig transport til skyer. Lad os bare håbe, at fodrummet er tilstrækkeligt.

Gennemsigtige telefoner: Sci-Fi eller fremtidig teknologi?

Gennemsigtige telefoner lyder som noget fra Minority Report eller The Expanse, men kunne de blive til virkelighed en dag?

Læs Næste

Om forfatteren