Metakoo Cybertrack 300 eBike anmeldelse: En mountainbike til bypendling? Absolut

I løbet af de sidste par år er populariteten af ​​e-cykler steget. Selvom det engang var en sjældenhed, kan du nu finde motoriserede modeller overalt fra universitetscampusser til kontorparker til mountainbikestier.

I dag ser vi på den nye Metakoo Cybertrack 300. Det er en 27,5 tommer e-mountainbike designet til ubesværet trail-ridning. Du kan købe den på Metakoos websted til $ 899. Men fortjener det at blive kronet til konge af bjerget?

Der er to kategorier af funktioner her, først er de mekaniske elementer i denne enhed. For det andet er de e-cykelspecifikke funktioner. Vi kommer til at gå over begge individuelt her, så ryttere ved præcis, hvad de får for deres penge.

Cykelfunktioner

Til selve cyklen er Metakoo Cybertrack 300 en 27,5-tommer, aluminium, 21-speed, hardtail enhed med Shimano -gear, justerbar forhjulsophæng og mekanisk skive foran og bag bremser. Det har også et Prowheel -kranksæt.

Den anbefalede rytterhøjde for en enhed som denne er mellem 5’7 ”og 6’5”. Selvom jeg er 5’4 ”og kunne køre på denne cykel med sædet placeret på det laveste punkt. På trods af min test anbefaler jeg ikke denne cykel som det første valg for kortere ryttere, da jeg stadig skulle læne den over for at få en fod på jorden. Den maksimale vægt er 139,70 kg.

Skifterne på cyklen er de ofte eftertragtede Shimano Tourney SL-TX30'er, der styrer Shimano Tourney TZ for- og bagskifter. Selvom de ikke er de bedste til at skifte hardware, får de jobbet gjort. Trigger shifters er en personlig præference, men mange mennesker sværger til den større Tourney -serie. Vægten her er bare et hår under 51 lbs eller omkring 23 kg.

Hele pakken ruller på et sæt aggressive 27,5 × 2.10 kompassdæk, der er klassificeret til 40-60 PSI. Endelig er der på venstre bagside af Cybertrack 300 et justerbart stativ, som jeg har lært at foragte.

E-Bike funktioner

Denne cykel er primært en pedalassisteret e-cykel med en maksimal tophastighed på 20 mph (32,19 km/t). Det tilbyder en ren gasspjældstilstand, men gashåndtaget forbliver ikke engageret, medmindre du aktivt bruger det. Denne e-cykel med bagdrev drives af en 48 volt, 500W Vinka RH75-H500-motor, der tilbyder 50 Newtonmeter drejningsmoment og 750 spidswatt. Hastigheden overvåges via en sensor, hvilket betyder, at der er mulighed for at omgå begrænseren. Men det kommer vi ikke til at komme ind på her.

Det 499,2 watt-timers batteri tager kun omkring 3 timer at oplade fra fladt til fuldt. Med et fuldt batteri kan du forvente 30-40 miles, når du bruger pedalassistenten og maks. 30, hvis du slår gashåndtaget i ren elektrisk tilstand. Selvfølgelig vil rytterens vægt og vejforhold spille ind her, så forvent kilometerstanden til at være lidt mindre end påstået på Metakoo websted.

Batteriet låses fast på rammen af ​​sikkerhedshensyn og forhindrer klæbrige mennesker i at afbryde det. Derudover forhindrer et lille roterende støvdæksel opladerporten i at få snavs indeni og hjælper med at holde opladeren på plads, når den tilsluttes. Dette omslags funktion er en lille, men velkommen detalje, da opladeren ikke føles den mest sikre, når den tilsluttes.

Vinka LCD på enheden giver dig mulighed for at justere topfarten, når du bruger gashåndtaget, så du kan ringe til din tur med den hastighed, du foretrækker. Der er fem niveauer her, hvor indstilling et er det laveste og indstilling fem er maks. 20 mph. Jeg kunne godt lide indstillingen nummer fem, da jeg er fan af hurtig.

Displayet lader dig også se batteriniveau, motoreffekt, hastighedstilstand og total kilometertal. Dette display bruger også MPH frem for KPH, hvilket amerikanske ryttere vil sætte pris på.

Disse funktioner giver en e-cykel, der er meget sjov at køre. Det har også nok kraft til at hjælpe dig med at skubbe gennem stejlere stigninger, så du kan nyde nedkørslerne lidt mere.

Relaterede: Hvad er en elcykel?

Unboxing og opsætning

Cybertrack 300 ankommer i en temmelig stor Metakoo -æske. Åbning af denne boks afslørede først cykelrammen med baghjulet fastgjort. Inde i kassen var forhjulet, sadlen, pedaler, en hurtigaksel, en enkelt skivebremse, to reflektorer, batteriet, en oplader, bagskifteren, der beskytter stativet, og al tilhørende hardware og værktøjer.

Desuden blev manualen og et "lykønskningskort" proppet ind i pakken. Det cykelformede kort indeholdt en QR-kode, som du kunne bruge til at linke til en instruktionsvideo til at sætte cyklen sammen. Jeg så ikke videoen. Jeg ville dog ønske, at jeg ville have gjort det, da det kunne have sparet mig omkring femten minutter med at fjerne frontdisken efter at have installeret den forkert.

Opsætningen af ​​denne enhed var enkel, og hvis du har sat en cykel sammen før, har du ikke mange problemer. Selvom du ikke har gjort det, fører instruktionerne dig igennem hvert trin i processen. Samlet monteringstid var omkring en time, uden at tælle opladning.

Byridning med Cybertrack 300

Min første tur på denne cykel var gennem gaderne i min by. Selvom dette ikke var underbørsten, bor jeg i et område med voldsomme huller og generelt ujævne veje. Jeg regnede med, at det var nok med en første test for at mærke, hvordan Cybertrack 300 ville klare sig.

På bagsiden af ​​denne cykel var cruising rundt i kvarteret en dejlig oplevelse. Ved den højeste hastighedsindstilling fik pedalassistent mig til at flyve ad vejen i 20 mph-hvilket føltes temmelig hurtigt.

Den justerbare affjedring stod for mig. Typisk bliver konstruktionszonerne spredt rundt i min by lidt forræderiske, når jeg kører på mit faste gear. Men med Cybertrack 300 var min tur robust og stabil.

Selvom cyklens vægt gjorde den en smule mindre lydhør end min stålrammede fixie, vil jeg sige, at det er meget som at køre i et behageligt luksuskøretøj i modsætning til at køre en tunet sportsvogn.

I de næste to uger brugte jeg denne cykel udelukkende til min 16-mile, to gange om ugen. Selvom det ikke specifikt var trail-ridning, ville jeg sikre mig, at jeg tilbragte en betydelig tid i sadlen. Min pendling var den bedste måde at garantere, at jeg havde tilstrækkelig køretid, før jeg skrev denne anmeldelse. Jeg ville også sætte cyklen igennem en ekstrem bykørsel.

Bortset fra et enkelt fladt dæk havde jeg ingen problemer. Motoren gør det let at navigere i bakker, og de knobede dæk er fremragende til de forskellige terræntyper, jeg støder på på typiske forlystelser.

Selvfølgelig vil ikke alle have Cybertrack 300 til denne type ridning, så lad os diskutere, hvordan den fungerer på stien.

Trail -ridning med Cybertrack 300

Tidligt en lørdag morgen tog jeg denne cykel ud til Blue Hills Reservation i det østlige Massachusetts for at se, hvordan den håndterede stenet terræn. Som mountainbiker er jeg dog ikke særlig erfaren. Så jeg holdt mig fra de mere avancerede stier og valgte en lidt mindre intens tur.

Jeg forsøgte dog at se, hvor meget Cybertrack 300 kunne tage, før den begyndte at føles egern. Med super stejle karakterer var motoren dog ikke nyttig, selv på niveau fem. Jeg var også nødt til at hoppe af cyklen bare for at komme tilbage i lejlighederne et par gange. For hardcore pedal pushere er dette måske ikke et problem.

Baseret på denne erfaring tror jeg ikke, at denne cykel er det bedste valg til hardcore trail -ridning. Det er fremragende til lettere terræn, men ved højere hastigheder eller på stenede stier begynder styringen, motorkraften og vægten at forringe fordelene ved en e-mountainbike. Den vægtige ramme sætter den også i den højere ende af spektret for trailcykler, og den er ikke så smidig i stenede hjulspor eller på teknisk terræn.

Nogle mennesker elsker hardtail-modeller, men jeg fandt manglen på suspension frygtfremkaldende. Der var flere tilfælde, hvor jeg var bekymret for, at jeg ville bukke en fælg, når baghjulet ramte større sten.

Til sidst: Det lykkedes mig at bøje baghjulet, men det var ikke på sporet - i stedet skete det, da jeg skulle springe op over en stor kantsten. Justering af denne bule med en tang gjorde det godt igen. Og den lille bule syntes ikke at påvirke hjulets truing.

Den gode nyhed her er, at for alle undtagen de stejleste kvaliteter hjælper de elektriske komponenter med at bestige bakkede overflader med betydeligt mindre indsats, end du ville bruge med en standard 21-speed mountainbike. Indrømmet, du bliver stadig nødt til at tjene dine sving, men motoren gør klatring meget mere overskuelig.

Til sightseeingture, familieudflugter og lette stier klarer Cybertrack 300 sig godt. Og som en universel pendler er det også ret fantastisk.

Relaterede: Fiido D11 anmeldelse: Hurtig sammenfoldelig sjov for mindre end $ 1000

Batterilevetid og rækkevidde

Der er en advarsel i instruktionsbogen om, at du ikke bør oplade batteriet i mere end tre timer. Jeg nævner dette, fordi de fleste mennesker bare vil tilslutte denne enhed og lade den oplade. Metakoo anbefaler ikke dette, og med et stort litiumbatteri bør du ikke lade cyklen være tilsluttet konstant.

Jeg fandt dog ingen problemer i de få gange, jeg lod ladningstiden gå over grænsen på tre timer. Imidlertid fandt jeg ud af, at efter min 16-mile, tur-retur-pendling, var batteriet afladet med omkring tre fjerdedele. Det får mig til at stille spørgsmålstegn ved Metakoos krav på 30 til 40 kilometer.

Selvfølgelig siger Metakoo, at denne maksimale rækkevidde blev opnået af en 165-lb individ ved 16 mph (25,75 km/t), uden vind. Jeg er lidt tungere end det, så baseret på min erfaring ville jeg indsamle, at maks. Rækkevidde kunne være alt mellem 20-25 miles, når jeg bruger fuld gas til en person på omkring 180 lbs.

Kan du reparere Cybertrack 300?

Ja. Dæk, hjul, bremseklodser og kæden kan serviceres af amatørcykelmekanikere og kyndige skruenøglesvingere. Du skal nok nok holde dig væk fra de elektroniske komponenter, medmindre du ved, hvad du laver.

Garantien på denne cykel er et år på hardware, stel og batteri. Bærbare ting som bremseklodser og dæk er ikke dækket her, men det er ikke overraskende.

Relaterede: Er peletoncyklen hypen værd?

Hvad elsker vi ved denne elcykel?

Efter min erfaring er de bedste dele ved Cybertrack 300 den behagelige tur, det høje drejningsmoment og en anstændig lang rækkevidde. Jeg elsker den forreste affjedring, selvom jeg ville ønske, at baghjulsophæng var en mulighed. Jeg er også imponeret over, hvor hurtigt denne cykel kan komme i gang med gashåndtaget alene.

De fem elektriske hastighedsindstillinger gør cruising ubesværet, og 21-trins transmissionen tilfredsstiller purister, der mener, at motorer ikke bør bruges, medmindre du klatrer. Cyklen er også designet til at passe alle køn, så længe de opfylder højdekravet. To farver er tilgængelige: sort og hvid, så forvent ikke at få lyse muligheder her, medmindre du er villig til at male dem selv.

Byridning og let trail ridning er også meget sjovt. Desuden kan jeg forestille mig, at hvis du ville trække en lille trailer med denne cykel, ville det ikke være et problem. Derudover ringede Metakoo korrekt til gearing og derailleurs fra fabrikken, og samlingen var ikke kompliceret.

Alle disse positive ting gør Cybertrack 300 til en formidabel budgetcykel, som jeg vil anbefale.

Hvad er ikke at elske?

Først vil det være støjniveauet. Motoren på denne cykel udsender et lille klynk, når den er aktiveret. Det er ikke forfærdeligt, når du kører, men du kan høre motoren spinde op over enhver vindstøj.

Bremserne er også noget støjende. Jeg er ikke sikker på, om det problem var specifikt for min cykel, eller om det er alle modeller, men selv efter at have arbejdet dem i mere end 112 kilometer, var jeg stadig ikke kommet af med bremseskrik. Selvfølgelig forventes lidt støj til en ny cykel, men man skulle tro, at bremserne ville være mindre hårde for ørerne efter så mange kilometer.

Jeg er heller ikke fan af teleskopstøtten på cyklen. For det første var der ingen indikation på, at stativet var justerbart i brugervejledningen. For det andet, selv efter at jeg havde strammet og justeret stativet til den korrekte højde, tabte jeg næsten cyklen på et tidspunkt på grund af at stativet skubbede lidt indad.

Desværre skal du have en sekskantet skruenøgle for at justere stativet. Det betyder, at hvis det glider indad på dig, kan du ikke justere det, medmindre du har dit værktøjskasse med dig. Denne kendsgerning virker ikke som et problem, før du indser, at denne cykel vejer over 50 kg. Det har også delikate elektroniske komponenter fastgjort, så det er ikke den bedste idé at tabe det.

Endelig vil vægten af ​​denne enhed være et problem for nogle. Det er ikke så slemt, når du kører, men denne cykel er en smerte at trække ind og ud af et køretøj. Det er heller ikke den nemmeste cykel at føre over ikke-cykelvenlige dele af stien.

Skal du købe Cybertrack 300?

For nybegyndere til mellemliggende ryttere fungerer Cybertrack 300 godt. Det er ideelt for dem, der måske ikke har udholdenhed til at træde i lange perioder, men stadig vil nyde mountainbike. På den anden side kan mere erfarne ryttere opleve, at cyklen mangler ekstreme bakkebombningsevner.

Overraskende nok er Cybertrack 300 imidlertid fantastisk til bypendling. Jeg vil anbefale det til folk, der søger et alternativ til de mindre foldbare e-cykler, der befolker markedet. Det ser måske også mindre dorky ud for nogle-hvis det betyder noget for dig.

Mens det kan lyde mærkeligt at bruge dette dyr til pendling, giver den ekstra forhjulsophæng og store dæk en latterligt behagelig tur. Grus, konstruktionszoner og endda vådt græs matcher ikke denne mountainbike. Tilføjelse af et sæt lys giver endnu mere alsidighed.

Så hvis du er på markedet efter en cykel, der kan klare let arbejde, eller hvis du vil øge din tillid til din daglige pendling, så vil Metakoo Cybertrack 300 helt sikkert overraske du. På en god måde.

Vi håber, at du kan lide de ting, vi anbefaler og diskuterer! MUO har tilknyttede og sponsorerede partnerskaber, så vi modtager en andel af omsætningen fra nogle af dine køb. Dette påvirker ikke den pris, du betaler, og hjælper os med at tilbyde de bedste produktanbefalinger.

Om forfatteren