Selvkørende biler og smarte byer: Hvordan ser fremtiden ud for bilindustrien?

Selvkørende biler diskuteres ofte i medierne og blandt bilentusiaster. Og selvom nogle synes at tro, at vi stadig er langt væk fra en tid, hvor vi selv vil kunne nyde denne form for teknologi, er virkeligheden en smule anderledes end den.

Relevante teknologier har udviklet sig hurtigt de seneste år, og vi er i øjeblikket på et punkt, hvor vi kan se realistisk på bilmarkedets nærmeste fremtid. Vi kan nu forestille os, hvordan verden vil se ud med selvkørende biler og smarte byer, og den synergi, vi kan se mellem dem.

Lad os se nærmere på, hvad fremtiden kan bringe for bilindustrien.

Er selvkørende biler tættere på, end vi tror?

Vi har allerede set forskellige succesrige eksperimenter med selvkørende biler, herunder på offentlige veje. På samme måde har vi også set en hurtig udvikling på forskellige yderligere teknologiske områder i forbindelse med selvkørende bilers fremskridt. Især kunstig intelligens (AI) er eksploderet i popularitet i løbet af det 21. århundrede - og det ser ud til, at vi kun rører toppen af ​​isbjerget for, hvad der er muligt på dette område.

Det er ikke usandsynligt, at ny udvikling på AI-fronten vil fremskynde fremskridtet på det selvkørende bilmarked endnu mere, da de to felter er meget nært beslægtede.

Flere virksomheder har allerede taget skridt mod forbrugermarkedet. Tesla, som også har forpligtet sig til at blive mere miljøvenlig, er nok det mest bemærkelsesværdige navn på den front. Virksomheden ønsker at frigive helt selvkørende biler gennem en abonnementstjeneste.

Men trods Teslas popularitet er virksomheden ikke den eneste, der ønsker at gøre selvkørende biler mere tilgængelige. Waymo og Baidu er to andre eksempler.

AI og selvkørsel: udfordringer, vi skal overvinde

På trods af de fremskridt, vi har gjort i en kort periode, er der stadig meget arbejde at gøre med AI. Det vil sandsynligvis også tage noget tid at udrydde problemerne fuldt ud. For eksempel skal selvkørende biludviklere stadig forbedre nøjagtigheden af ​​deres sensorer og AI-systemer for at sikre passagersikkerhed.

Selvom det teoretisk set er muligt at understøtte en infrastruktur af selvkørende biler med strøm systemer, byudviklere skal stadig indføre flere forbedringer for at sikre, at tingene kører endnu mere glat.

Hvordan hjælper smarte byer med at normalisere førerløse biler?

Smarte byer er forbundet med ideer og teknologier, der kan redde planeten. Og naturligvis spiller de en afgørende rolle, hvis førerløse biler skal blive hverdagskost.

Byer bliver nødt til at sikre, at der ikke bliver kaos på vejene, især da flere mennesker selv skifter til selvkørende biler. Men igen, det tager tid - og vi bliver nødt til at udføre tests for at sikre, at alle kører som de skal.

Vi kan integrere flere ting elektronisk for at forbedre situationen for selvkørende biler. Trafiklys, gadeskilte og andre trafikkontrolelementer kan levere yderligere oplysninger elektronisk - sende det til alle køretøjer, der måtte finde det relevant.

Ved at gøre ovenstående bliver veje mere organiserede, og selvkørende biler bliver meget mere effektive og pålidelige. På samme tid kan vi dog se flere restriktioner for folk, der ønsker at fortsætte med at køre manuelt. Byplanlæggere skal sikre, at begge kan eksistere fredeligt på gaden.

Der er allerede begyndt test for at se, hvad vi kan gøre. For eksempel eksperimenterede et hollandsk koncept ved navn "Smart Highway" med fotoluminescerende markeringer som en løsning til at kræve permanent strøm. Imidlertid mislykkedes ideen kort tid efter, at et første testvejssegment blev lanceret.

Andre organisationer har undersøgt konceptet på en mere detaljeret måde. I en vision fremført af det amerikanske transportministerium kan vi have forskellige "kvaliteter" af selvkørende områder. På den ene side har vi biler uden autonomi, som de fleste mennesker kører i dag. I den modsatte ende er fuld automatisering, hvor en bil på vejen ikke kræver input fra sin chauffør fra start til slut.

Dette koncept forestiller forskellige kvaliteter mellem de to ender, hvilket kan lette byplanlægningsindsatsen betydeligt. Nogle områder kan indeholde smarte lyskryds og vejmarkeringer, hvilket letter et minimalt antal autonome kørefunktioner.

Fodgængere spiller også en rolle i udviklingen af ​​smart city -funktioner til biler uden fører. Virksomheder kan overvåge deres trafikmønstre og træne deres systemer i overensstemmelse hermed, før de går over til egentlige køretøjer.

Små eksperimenter af denne art har allerede fundet sted med varierende succes. Amsterdam har f.eks. Gadelamper, der automatisk justerer deres lysstyrke afhængigt af fodtrafikmønstre.

Selvkørende biler: Ser frem til en lys fremtid

Da bilindustrien skal genoverveje sine ideer, er førerløse biler et spændende perspektiv. Byer bliver dog nødt til at tilpasse sig, før de kan blive en grundpille i vores liv.

For det meste er det eneste, der er tilbage lige nu, at holde øjnene rettet mod fremtiden og holde sig orienteret om nye udviklinger på markedet. Der er bestemt ikke mangel på information for at holde dig underholdt i de kommende måneder og år, og hvis vi er heldige, kan vi endda se denne idé blive til virkelighed i vores liv!

5 ting, du skal kontrollere, før du køber en ny eller brugt bil for at spare penge

Hvis du køber en ny bil eller er på markedet for en brugt bil, kan du tjekke disse bilkøbsguider for at vide, hvordan du køber en bil og sparer penge.

Læs Næste

Om forfatteren