Opladningshastigheder for elbiler: Alt hvad du behøver at vide

Opladning af et elektrisk køretøj (EV) er ikke så let at forstå som at fylde en tank med gas og stoppe, når den er fuld. Når du går over til en elbil for første gang, er der meget at lære om, hvordan du holder dit køretøj ladet, hvor lang tid det tager, og hvor langt du vil gå.

I denne artikel finder du alt, hvad du behøver at vide om EV -opladningshastigheder.

Batteristørrelse og rækkevidde

Når du køber et elektrisk køretøj eller først begynder at se anmeldelser, vil du se en vægt lagt på rækkevidde. Dette er et nyttigt tal, men det er også amorft og upålideligt. En bils estimerede rækkevidde er netop det, et skøn. Hvis du kører langsomt i et bymiljø, kommer du langt længere rækkevidde, end hvis du kører med motorvejshastigheder. På motorvejen vil du bemærke en forskel på, om du kører hurtigt eller langsomt.

Den anslåede rækkevidde, som Environmental Protection Agency (EPA) i USA giver et køretøj også variere meget fra Worldwide Light Vehicle Test Procedures (WLTP) estimeret rækkevidde, der bruges i store dele af verden. Så det hjælper at vide, hvordan man selv estimerer rækkevidden.

For at få en idé om, hvor langt en EV kan gå, skal du kende batteriets størrelse. Endnu vigtigere er du nødt til at kende det beløb, der er afsat til brug. Alle elbiler leveres med en buffer. For eksempel kan dit køretøj have et 82kilowatt (kw) batteri, men kun 77 af disse kan bruges.

Når du kender din bils størrelse, skal du tage et kig på de anslåede miles eller kilometer i kilowatt -timen. Desværre er dette nummer ikke altid lige så let at finde som miles per gallon eller kilometer per liter, hvis du ikke allerede har købt et køretøj. Hvis du ejer en, viser din EV sandsynligvis disse oplysninger et sted i infotainmentsystemet.

Så lad os sige, at du i gennemsnit er 3,5 miles pr. KWh. Multiplicer dette tal med den anvendelige størrelse på dit batteri, og du har et estimeret område. For en ID4 -ejer kommer dette nummer ud til en rækkevidde på 269,5 miles. Dette tal er stadig et estimat, men det giver dig en idé om, hvordan intervallet beregnes. Husk bare, at dine miles pr. KWh ændrer sig baseret på, hvor hurtigt du kører og vejrforholdene.

Opladningshastigheder

I modsætning til gas hælder elektricitet ikke ind i din bils batteri med en enkelt, forudsigelig hastighed. Hvor meget gebyr du får, og hvor hurtigt, afhænger af hvilken opladningsmetode du laver. Opladning falder i tre kategorier.

Niveau 1 Opladning

Dit elbil leveres med et ladekabel, som du kan tilslutte direkte til en almindelig stikkontakt. Dette er niveau 1 -opladning, og det er den langsomste måde at oplade dit køretøj på.

Niveau 1 -opladning refererer til opladning ved 120V, som typisk er begrænset til 12A i USA. Denne opladningshastighed giver generelt 1,44 kW. Så hvis din bil har et 40kWh batteri, ser du på at oplade din bil fra tomt på knap 28 timer.

Husk, at det meste af tiden sandsynligvis ikke oplader din bil fra tom. Med et 40kWh batteri kan du genoplade omtrent halvdelen af ​​dit batteri ved at oplade natten over.

For nogle mennesker er dette nok. Hvis du har en kort pendling og bor tæt på familie, venner og butikker, kan du muligvis klare dig med niveau 1 -opladning. Men selvom du kan, kan du stadig blive træt af at tilslutte ladekablet fra din bil, hver gang du kommer hjem.

Niveau 2 Opladning

Niveau 2 -opladning støder spændingen op til 240V. Med det rigtige ladekabel og det rigtige hjemmelayout er det den slags strøm, du ville trække ved at tilslutte din bil til en stikkontakt, en tørretumbler bruger frem for en typisk stikkontakt.

For de fleste mennesker er den mere praktiske måde at oplade med denne hastighed ved at installere en ladestation. Disse monteres uden for dit hjem eller i garagen og giver en betydeligt hurtigere måde at pumpe strøm ind i dit køretøj.

Niveau 2 ladestationer dækker et bredt område, der kan strække sig fra 15A op til 80A, eller max 19,2kW. Oftest vil du sandsynligvis støde på en station, der leverer 7,2kW.

Ved denne hastighed ville dit køretøj med et 40kWh batteri nu tage fem og en halv time at oplade fra tomt til fuldt. Det betyder, at du kan køre over hele byen om morgenen, oplade bilen hele eftermiddagen og tage på en tur ud af byen om aftenen.

Niveau 2 ladestationer er ikke begrænset til dit hjem. Du kan også finde dem på hoteller, købmandsforretninger, restauranter, biblioteker, parker og andre attraktioner. Disse opladere er ideelle til steder, du allerede planlægger at besøge, så du sidder ikke og venter på, at din bil skal oplades.

DC hurtig opladning

DC-hurtigopladning refererer til kraftfulde ladestationer, der forsyner dit køretøjs batteri med jævnstrøm, der omgår det indbyggede vekselstrømsopladningsudstyr.

Outputtet varierer voldsomt afhængigt af både din ladestations kapacitet og din bils begrænsninger. Nogle opladere kan yde op til 350kW, men dit køretøj kan muligvis kun optage 50kW.

I modsætning til niveau 1 og niveau 2 opladning er DC hurtig opladning ikke lineær. Din bil kan begynde at oplade med 150kW, aftage til omkring 100kw, når den er omkring 60% fuld, og være nede på 70kW, når den nærmer sig 80%. For at forstå dette skal du tænke på, at folk fylder en biograf. Når teatret er tomt, er det meget let for folk at finde et sæde, hvor store grupper kan optage en hel række ad gangen. Når teatret er næsten fuldt, skal folk gå op og ned af gangene for at se, hvor der stadig er ledige pladser.

Det tilrådes hurtigt at oplade din bil kun til 80%, og derfor annoncerer de fleste bilproducenter, hvor hurtigt du kan oplade deres køretøjer op til dette nummer. Mange kan gøre dette på under 30 minutter og genvinde hundredvis af miles.

Hvis ovenstående virker langsomt i forhold til at fylde en tank med gas, skal du huske på, at vi har nået et punkt hvor du nu hurtigt kan oplade et massivt køretøj på samme tid, som det tager at oplade en smartphone. Og tiderne falder stadig, når der kommer nye modeller.

Opladningsnetværk

Med gas kan du trække op til enhver pumpe, stryge dit kort og begynde at pumpe. Nogle niveau 2 offentlige ladestationer, såsom de relativt almindelige (i Amerika) ClipperCreek -opladere eller Tesla -destinationsladere, fås gratis. Mange er en del af et opladningsnetværk.

Nogle opladningsnet leverer kun DC hurtigopladning, f.eks. Teslas Supercharger -netværk og Electrify America. Andre leverer en blanding af niveau 2 og DC hurtigopladere, såsom ChargePoint og EVGo. Generelt skal du betale for at bruge disse netværk.

Med mange af disse netværk vil du brug for at bruge en særlig app eller har et dedikeret RFID -kort til at begynde at oplade. Foreløbig er det sikreste spil for en EV -ejer, der skal på roadtrip, at have konti med flere af disse netværk, der allerede er oprettet på forhånd, og at være sikker på at vide, hvor de er på forhånd.

Relaterede: Hvad er et elektrisk køretøj, og hvordan fungerer det?

Vil EV -ladepunkter nogensinde være lige så almindelige som tankstationer?

Måske; måske ikke. I modsætning til med gasdrevne køretøjer er deres hjem sandsynligvis deres primære ladestation for folk med parkering uden for gaden. For mennesker i denne omstændighed kan de oplade deres bil hjemme over 90% af tiden, kun brug for en offentlig oplader til lejlighedsvis road trip, hvor selv det er mindre nødvendigt, da flere venner og familiemedlemmer installerer ladestationer i deres hjem såvel.

Opladeinfrastrukturen vil være tættere og mere almindelig i byområder af nødvendighed, for det er steder, hvor opkrævning derhjemme vil være mindre en mulighed for et større antal beboere. Men hvis der kommer nok opladere til de steder, hvor vi arbejder, spiser og handler, er der mindre behov for steder, der ligner tankstationer, der udelukkende er beregnet til tankning. Elbiler er forskellige, og det hjælper at tænke på at tænde dem på en anden måde.

De 5 mest lovende alternativer til litiumionbatterier

På trods af deres bekvemmelighed er lithium-ion-batterier dårlige for miljøet. Så hvad er deres mere lovende bæredygtige alternativer?

Læs Næste

Om forfatteren