VW hævder, at Apple ikke vil have en let tur i bilindustrien

Herbert Diess, administrerende direktør for Volkswagen Group, har bagatelliseret enhver Apple-bils potentielle indvirkning på bilindustrien og sagde, at VW er "ikke bange" for Project Titan.

VW "Ikke bange" for en Apple-bil

Selvom Diess erkender, at en Apple-mærket bil faktisk kan give mening, tror han ikke, at Apple kunne dominere bilproducerende landskab "natten over" på grund af intens konkurrence. At skære stål og sælge biler til finicky forbrugere er en hård forretning at være i, antydede han og tilføjede, at dette ikke er et felt, som en enkelt virksomhed kun kan "overtage med et enkelt slag."

Reuters relays, hvad Diess fortalte Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung i et interview:

Bilindustrien er ikke en typisk teknologisektor, som du kan overtage med et enkelt slag. Apple klarer det ikke natten over. Alligevel er vi ikke bange.

Alligevel ville et Apple-mærket køretøj give mening i betragtning af Apples kompetencer inden for batterier, software, industrielt design og dets tilsyneladende uendelige ressourcer, tilføjede direktøren. Apple tilbyder ikke nogen bilrelaterede produkter bortset fra 

CarPlay dashboard-software der lader en bilradio eller hovedenhed fungere som et display og en controller til en iPhone.

Hvad er Apple CarPlay? En hurtig guide til, hvordan det fungerer

Hvad er Apple CarPlay, og hvordan fungerer det? Sådan kommer du i gang med CarPlay til at bruge din iPhone i bilen.

Industriens værst bevarede hemmelighed

Planer for Project Titan (det interne kodenavn for en Apple Car) er stadig ikke offentlige på trods af en flur af nylige rygter om, at Apple så ud til at samarbejde med Hyundai / Kia.

Apple siges at have talt med andre bilfirmaer og kontraktproducenter inklusive Magna, Nissan og Foxconnabout om at bygge sit autonomt drevne køretøj. Kilder siger, at en Apple Car måske mangler et rat, fordi det måske i starten fokus på mad levering og robotaxi operationer inden de sælges til forbrugerne.

Relaterede: De bedste Apple CarPlay-apps til iPhone

Den største takeaway fra Herberts kommentar ville være, at bilindustrien har været opmærksom på Project Titan. Det er klart, at selve tanken om, at Apple kommer ind i denne sektor, gør nogle af de øverste ledere nervøse. Når det er sagt, er historien fuld af mennesker, der burde have vidst bedre end at latterliggøre Apple for at komme ind i en ny produktkategori.

Hvordan Palm CEO lo af iPhone

Det bedste eksempel på det er den tidligere Palm CEO Ed Colligan. Bare uger før den originale iPhone-introduktion tilbage i 2007 lo Colligan af ideen om, at en firma kendt for at designe smukke computere kunne vinde kunder i den konkurrencedygtige smartphonesektor, ordsprog:

Vi har lært og kæmpet i et par år her for at finde ud af, hvordan vi laver en anstændig telefon. PC-fyre vil ikke bare finde ud af dette. De vil ikke bare gå ind.

På samme måde som Colligan beskrev Apple som "pc-fyre", prøver Volkswagen-chefen at bagatellisere forestillingen om, at et teknologivirksomhed kan vinde kunder i bilindustrien. Historien viser, om Herberts kommentar vil blive bedre end Colligans.

Langt ventede lufttags kunne endelig debutere i marts

Ifølge Apple tipster Jon Prosser kunne placeringssporing AirTags blive vist i marts. Muligvis også en ny iPad Pro.

Om forfatteren