GoTrax Xr er en budget-elektrisk scooter, du ikke vokser ud

Vores dom af GoTrax Xr elektrisk scooter:
GoTrax Xr er ikke den hurtigste eller den slankeste elektriske scooter på markedet. Det er netop derfor, det er et godt valg for første gang scooterejere eller enhver, der har et budget.710

Hvis du er en pendler, der er træt af at køre, gå eller køre på bussen, har du et par muligheder. Du kan køre på en cykel, men så trækker du dig mere eller mindre tilbage til at dukke op for at arbejde i det mindste lidt sved. Derudover springer du måske ikke ud af sengen om morgenen, der er skændende at gå.

Elektriske scootere kan gøre pendlen til arbejde eller en hurtig tur til butikken meget hurtigere uden besværet med at cykle. Den eneste ulempe er, at de kan være dyre. Det er helt usant, når det kommer til GoTrax Xr, der tilbagebetaler til $ 300. Spørgsmålet er, kan en scooter med en lav pris konsekvent få dig dit sted, du skal?

specifikationer

• Motor: 250 watt
• Batteri: 5.2Ah 36v, ikke udskiftelig
• Styr: Fast højde
• Rækkevidde: 12 miles pr
• højeste hastighed: 15,5 km / h
instagram viewer
• Operation: to hastighedstilstande, cruise control
• Størrelse når foldet: 43,3 x 17,1 x 14,6 tommer
• Vægt: 26,45 pund
• Maksimal ryttervægt: 220 pund
• Vandtæt vurdering: IP54

GoTrax Xr-funktioner

GoTrax Xr er en barebones-scooter, men det betyder ganske enkelt, at virksomheden har fokuseret på at få et par ting rigtigt i stedet for at implementere en hel række funktioner dårligt.

Den indbyggede LED-skærm er utilitaristisk, men den fortæller dig, hvad du har brug for at vide. Dette betyder, at det viser dig, hvor hurtigt du kører, den resterende opladning på batteriet, og hvilken hastighedstilstand du er i. Du får også en forlygte foran, men på bagsiden får du kun en reflektor, ikke et fuldt baglygte.

GoTrax Xr har en indbygget cruise control mulighed, som er fantastisk til pendlere. Du får også en simpel kickstand, der hjælper scooteren med at stå lodret.

Bremselinjen er udsat, hvilket er usædvanligt for en elektrisk scooter. Det er mere på linje med hvad du ville se på en cykel. Dette er hovedsageligt et æstetisk problem, selvom jeg formoder, at det er muligt, at bremselinjen kunne slides hurtigere, siden den er udsat.

Kom godt i gang

GoTrax Xr ankommer for det meste samlet. Alt hvad du skal gøre er at fastgøre bremselinjen til styret og derefter fastgøre styret til resten af ​​scooteren. At genmontere bremselinjen på rammen var lidt frustrerende, men det tog stadig mindre end fem minutter at blive samlet.

GoTrax antager korrekt, at du sandsynligvis vil tage scooteren med på en tur, så snart du får den ud af kassen og samles. Scooter ankommer delvist opladet - faktisk tæt på fuldt opladet i mit tilfælde - hvilket betyder, at du ikke behøver at vente med at oplade batteriet, før du kan tage ud på en tur.

Hastighed og kontrol

GoTrax Xr har en maksimal hastighed på 15,5 miles i timen. Dette lyder måske langsomt, og på noget som en cykel ville det være. Men når du står på en tynd platform nogle få centimeter over vejen, føles det bestemt ikke langsomt. Det kan faktisk føles lidt skræmmende, især hvis du ikke er vant til at køre på elektriske scootere hele tiden.

For at forhindre, at det går hurtigere væk fra dig, skal du starte og få scooteren til at bevæge sig lidt, inden den accelererer. Når det først starter, henter det hastigheden ret hurtigt. Der er to hastighedstilstande, som du skifter mellem ved at holde den røde knap nær skærmen. Hastigheden er begrænset til ca. 10 miles i timen i den første tilstand, mens den anden giver dig mulighed for at gå op til den maksimale hastighed.

Jeg er ikke en lille person, og jeg har faktisk ret ved GoTrax Xrs øvre vægtgrænse på 220 pund. Alligevel accelererer GoTrax Xr stadig imponerende hurtigt. Det er selvfølgelig, når du bevæger dig på en relativt flad vejstrækning.

Xr håndterer mindre bakker og vil gøre det med gusto, men når tingene bliver stejlere mister den hurtigt strømmen. Da jeg vidste, at jeg var i den øverste ende af vægtgrænsen, havde jeg venner, der vejer mindre, prøv scooteren, og det havde samme problem med bakker. Det var stadig overraskende, hvor godt det håndterede bakker, der ville kræve lidt ekstra benkraft på en cykel.

Hvad med at stoppe?

GoTrax Xr har to bremsemetoder. Den ene er regenererende, der bruger motoren til at bremse dig og faktisk altid så lidt genoplade batteriet, deraf navnet. Den anden metode til stop er skivebremsen, der ligner meget de bremser, du kan se på cykler, helt ned til stilen på grebet på venstre side af styret.

Mange scootere har dobbelt bremsekontrol: en til den regenererende bremse og en til skivebremsen. Xr forenkler tingene ved automatisk at aktivere den regenerative bremse, så snart du aktiverer skivebremsen. I det mindste tror jeg, at dette er, hvad der sker, fordi bremsekraften er overraskende god. Mellem den regenererende bremsning foran og skivebremsen bagpå kan GoTrax Xr stoppe forholdsvis hurtigt.

Jeg havde bekymret mig for, at det ville være mindre effektivt, at fordi jeg var tæt på toppen af ​​vægtgrænsen, men heldigvis var det ikke tilfældet. En anden ting, der er værd at bemærke, er, at hastighedsbegrænseren ikke fungerer, når du går ned ad bakke, så du ønsker at holde en hånd på bremserne.

Ride og komfort

GoTrax Xr er beregnet til ridning på glatte overflader, ideelt set en vej. Du kan tage det andetsteds, men du vil ikke bevæge dig meget hurtigt eller meget komfortabelt.

I modsætning til dyrere scootere har GoTrax Xr ingen indbygget suspension. Når det er sagt, bruger det luftfyldte dæk, hvor nogle andre scootere er solide, så du får nogle udjævning ud af ujævnheder fra dækkene. Hvis du er på en vej, endda en relativt uslebnet, er turen glat.

Jeg testede GoTrax Xr på en grusparkering, og det var ikke næsten så behageligt som at køre på vejen. Det var håndterbart, men jeg var nødt til at gå langsommere, og jeg har en fornemmelse af, at efter en mile eller deromkring af at slå rundt som dette, ville jeg have været nødt til at tage en pause.

Det var dybest set umuligt at prøve Xr på endnu ujævnere græs som græs. Selv med din vægt så langt mod bagenden af ​​scooteren som muligt, kan selv mindre dyppe og divoter gøre scooteren fast. Hvis du bevæger dig hurtigere, når du ramte en af ​​disse, kunne du let falde af.

overførselsret

Når den er foldet ned, er GoTrax Xr relativt let at flytte rundt på. Ved lidt over 25 pund er det ikke den letteste ting at bære, men det er heller ikke uoverkommeligt tungt. Hvis du har brug for at trække det inde i dit hjem eller din arbejdsplads, er det den lette del at flytte.

Det er noget vanskeligere at lagre Xr. Dette er ikke på grund af den samlede størrelse, men fordi hjulene betyder, at du ikke kan stå det på dens ende for let at gemme sig i et skab. Dette betyder, at du har brug for tilstrækkelig gulvplads til at holde det, som kan gøres, men ikke iøjnefaldende.

Batteri og rækkevidde

Testområdet er vanskeligt med GoTrax Xr, da det ikke har et kilometertæller. Når det er sagt, tog jeg et par ture rundt en løkke, som jeg ved, er nogenlunde en 1,2 mil lang. Efter seks ture var der stadig en god mængde saft tilbage i batteriet, så selvom det muligvis ikke altid er det maksimale interval, kan du med sikkerhed skabe mindst otte eller ni miles.

Ifølge GoTrax genoplades det interne batteri på Xr (som ikke kan udskiftes, i øvrigt) på cirka fire timer. I min testning tømte jeg aldrig batteriet fuldt ud, men Xr nåede altid en fuld opladning på mindre end fire timer.

En ting at bemærke er, at manualen siger, at den inkluderede strømforsyning har et lys, der vil skifte fra rødt (opladning) til grønt (opladet), når Xr er fuldt opladet. Jeg har faktisk aldrig set dette gå fra rødt til grønt, undtagen når jeg koblede opladeren fra scooteren. Jeg kunne lige have modtaget en defekt oplader, men det er værd at påpege.

Er de lovlige? Hvem ved!

En vigtig ting at vide, er, om elektriske scootere er lovlige eller ikke, varierer mellem landene. I USA varierer love mellem stater og endda byer.

For eksempel er der i New York, hvor jeg er, i øjeblikket ingen statslige love om drift af elektrisk scooter. Dette er bestemt til at ændre sig i august 2020, hvor scootere er lovlige til at køre på veje med en offentliggjort hastighedsgrænse på 30 miles i timen eller mindre. Dette kan variere efter by, og elektriske scootere er i øjeblikket ulovlige i New York City.

Du kan blive underlagt yderligere begrænsninger, afhængigt af hvor du også er. I nogle områder er du nødt til at registrere scooteren, som du ville gøre for ethvert andet køretøj, i andre har du muligvis brug for en licens. Afhængig af hvor du er, kan det være nødvendigt at du bærer hjelm.

På det sidste punkt skal du for din egen skyld bære en hjelm, når du bruger en af ​​disse.

Skal du købe GoTrax Xr?

GoTrax Xr er langt fra den mest funktionelle eller elegante elektriske scooter på markedet. Men for prisen er det meget for en solid scooter. Brug af mere giver dig flere funktioner, men især hvis du køber din første elektriske scooter, og du ikke er sikker på, hvor meget du vil bruge den, er dette et godt sted at starte.

En ting at bemærke er, at intervallet på Xr kan være et problem, hvis du ønsker at bruge det til at pendle. GoTrax fremstiller en let opgraderet version, Xr Ultra, der rammer rækkevidden op til 16 miles. De to er de samme på alle måder, bortset fra at Ultra koster lidt mere på grund af det udvidede sortiment.

Uanset hvad føles GoTrax Xr robust nok til at jeg er overbevist om, at den vil vare dig et stykke tid.

Deltag i konkurrencen!

GoTrax Xr Scooter Giveaway