Morgendagens transport: Fantastiske opfindelser, der kan ændre, hvordan vi pendler

Reklame

Den menneskelige civilisationsforløb har altid været formet af transport. Mongolerne ville ikke have fejet over Asien uden hesten, Amerika ville ikke have ekspanderet vest i lynhastighed uden toget, og moderne handel ville ikke være mulig uden skibe.

Vores bevægelsesmetoder giver os styrke. Men de begrænser os også på andre måder. For eksempel giver den moderne bil os fri bevægelighed. Alligevel bruger det også vores tid og tvinger opførelsen af ​​spredte byer.

Morgendagens transport løser muligvis ikke alle disse problemer, men det løser muligvis nogle - og det er vigtigt at overveje sagen nu, så vi kan planlægge for fremtiden.

Autonome biler

Løftet: Biler er på nogle måder ineffektive. Jeg taler ikke om brugen af ​​brændstof, men i stedet for brug af tid. Mange mennesker, der bor i områder, der domineres af dette fra transport, er nødt til at tilbringe timer på dette hjul. Personer er også tilbøjelige til trafikpropper og kan ikke finde alternative ruter mens du er opmærksom på vejen. En autonom bil kunne frigøre førerens tid, automatisk finde alternative ruter og kunne reagere mere pålideligt på skiftende vejforhold.

Problemet: Kørsel er ikke enkelt. Det kræver en persons fulde opmærksomhed, fordi det er vanskeligt. Det er ikke enkelt at oprette sensorer og software, der er i stand til at reagere så hurtigt som et menneske. Sikkerhedsmæssige problemer komplicerer kun sagen. Svigt i en autonom bils hardware eller software kan resultere i en dødelig kollision, så bilen skal være for pålidelig.

Virkelighedstjek: Der findes allerede autonome biler. Det mest berømte eksempel er Googles flåde De chockerende virkninger af Google Driverless Car [INFOGRAPHIC]Fremtiden er tættere, end du måske tror. Takket være Googles top hemmelige forskningsafdeling, Google X, er førerløse biler nu en realitet og kan ramme mainstream i ikke alt for fjern fremtid ... Læs mere . Det er ikke klart, hvor mange biler virksomheden har eftermonteret til autonom kørsel, men mindst en er licenseret i Nevada og andre har tidligere kørt i Californien. En af Googles autonome biler var involveret i en mindre fender-bender, selvom Google beskylder denne ulykke på førerfejl (alle bilerne har mennesker om bord).

Google er imidlertid langt fra det eneste firma, der forsker på teknologien. Mange bilproducenter er også interesserede. Det er sandsynligvis kun et spørgsmål om tid, før autonome biler bliver kommercielt tilgængelige.

Vakuum tog

Løftet: Vacuum Train eller Vactrain er den klassiske sci-fi “ting-i-et-rør” transportmetode. Tag et rør, sug luften fra det, og smid derefter en cylinder ned ved hjælp af magnetisk levitation. Dette skaber et ekstremt miljø med lav friktion uden hindringer, hvilket gør absurd høje hastigheder mulige. Advokater for Evacuated Tube Transport, en organisation, der promoverer ideen, hævder, at den kunne rejse mellem New York og Beijing om to timer.

Problemet: Supportere oplyser, at disse systemer kun koster en fjerdedel af motorvejen. Intet system er dog nogensinde blevet bygget, så disse påstande synes tvivlsomme. Selv hvis det er sandt, ville omkostningerne ved opbygning af et system, der spænder fra New York til Beijing, være ekstreme. Ingeniører er også nødt til at finde en måde at væve disse rør gennem store hindringer (som bjerge) og over eller under havet.

Virkelighedstjek: Konceptet med vakuumtoget er sundt, og hvis det er bygget og implementeret vidt spredt, kan det endda være rimeligt overkommelig. Ingeniør- og omkostningsudfordringerne, der står over for den første produktion af konceptet, er imidlertid ekstreme. Den er muligvis bygget, men selv den yngste af vores læsere vil have rynker, når den er installeret.

Personlige maglevs

Løftet: Offentlig transport er ofte effektiv, men ikke altid. En bus eller et tog med kun få mennesker på er faktisk mindre effektiv end flere mindre individuelle køretøjer. Personlige Maglevs forsøger at løse dette problem ved hjælp af små bælg, der bevæger sig langs et spor. Dette giver mulighed for privatlivets fred for en bil med effektivitet ud over bus eller tog.

Problemet: Personlige maglevs, som de fleste offentlige transportmidler, giver mening, når de er placeret i byområder. Den infrastruktur, der kræves til denne teknologi, kan være i konflikt med de tætpakkede placeringer. Ligesom veje aldrig er blevet introduceret korrekt til kerne i nogle byer, der blev bygget før bilen, det synes usandsynligt, at dette system nogensinde kunne introduceres korrekt i byområder, der er konstrueret før dets indsættelsen.

Virkelighedstjek: Ideen om en personlig maglev adskiller sig ikke fra eksisterende monorail-tog. Når det er sagt, er det usandsynligt, at vi vil se denne teknologi i nogen aktuelt udviklet by - den autonome bil, der bruger eksisterende infrastruktur, vil give mere mening. Denne idé kan imidlertid blive reel i byer, der stadig ikke er udviklet.

Elektriske motorcykler

Løftet: Elbiler står over for alvorlige problemer. De kan ikke rejse lange afstande, de oplades ikke hurtigt, og opladning på en meget rimelig tid kræver brug af specielle ladestationer. Elektriske motorcykler deler nogle af disse begrænsninger, men kan bevæge sig en lignende afstand på et mindre batteri på grund af deres lave vægt. Dette reducerer opladningstiden og reducerer omkostningerne til niveauer, der er acceptabelt for den gennemsnitlige person.

Problemet: Motorcykler er ikke populære i nogle dele af verden på grund af sikkerhed og komfort. Det er usandsynligt, at en person, der er vant til isoleringen af ​​et firehjulet lukket køretøj, omfavner en motorcykel medmindre de føler, at de er næsten lige så sikre som i et fire-hjulet køretøj, og det skærer tiden ud af gennemsnittet pendler. Dette kræver investering i sikkerhedsundersøgelser og infrastrukturændringer i byområder.

Virkelighedstjek: Elektriske motorcykler med ydeevne svarende til gasvarianter findes allerede, og nogle er i stand til at oplade ved hjælp af en almindelig elektrisk stikkontakt. En pioner på området, Brammo, har hovedkvarter i nærheden af, hvor jeg bor. Jeg ser deres næsten tavse motorcykler glide ofte rundt. Jeg tror, ​​at køretøjer som disse i sidste ende vil blive populære i byområder - men nogle love skal omskrives, og teknologien skal være lidt mere overkommelig.

Hvad synes du?

Der er mange andre ideer som rumhejs, orbital flight og endda teleportering. Givet en lang nok tidslinje synes alt muligt - så jeg prøvede at fokusere på ideer, der potentielt kunne være almindelige om 50 år eller mindre.

Hvad tror du, der styrer morgendagens transport? Kommer du til din pendling med jet-pack eller glider gennem gaderne på et eksotisk hoverboard? Fortæl os det i kommentarerne.