Hvordan selvkørende biler ændrer transport for evigt

Reklame

Driverløse biler, som mange af dagens luksus, var engang genstand for science fiction. Men når vi går ind i 2015, er spørgsmålet ikke længere om selvkørende biler erstatter manuelt kørte biler, men hvor hurtigt de overtager.

I denne artikel vil vi udfylde dig med alt hvad du har brug for at vide om førerløse biler og hvordan de er klar til at ændre verden De chockerende virkninger af Google Driverless Car [INFOGRAPHIC]Fremtiden er tættere, end du måske tror. Takket være Googles top hemmelige forskningsafdeling, Google X, er førerløse biler nu en realitet og kan ramme mainstream i ikke alt for fjern fremtid ... Læs mere .

Hvorfor selvkørende biler?

Hvorfor ønsker vi at sætte robotbiler på vejen? Svaret er enkelt: førerløse biler er ikke bundet af menneskelige begrænsninger.

Det er ingen hemmelighed, at mennesker samlet ikke er meget gode chauffører. Vi får raseri, overtræder trafiklovgivningen, lægger mere vægt på vores telefoner end vejen og går ned i hinanden. Nogle gange rammer vi endda objekter, der ikke er i bevægelse. I USA, menneskelige chauffører

dræb mere end 30.000 mennesker hvert år.

Selvkørende biler er sikrere. De bliver ikke søvnige eller distraherede, de har ikke blinde pletter, og der er intet på deres "sind" undtagen at komme sikkert fra punkt A til punkt B. De kan endda være i stand til at tale med hinanden Hvordan biler en dag vil tale med hinandenMorgendagens transport handler ikke kun om den selvkørende bil. I fremtiden vil netværk af biler arbejde sammen for at beskytte passagererne og levere dem til deres destinationer effektivt. Læs mere . Efter hundreder af tusinder af miles af testning, har Googles førerløse biler kun været involveret i to mindre ulykker - ingen af ​​dem var bilens skyld.

Og lad os ikke begrænse fordelene ved menneskelig transport. Små autonome køretøjer kan udføre job i fabrikker og pakhuse, og større køretøjer kan arbejde i åbne miner og byggepladser.

Teknologien

Googles biler skylder deres autonomi til a Velodyne 64-stråler laser monteret på taget, der genererer et detaljeret 3D-kort over dets omgivelser. Disse målinger er kombineret med allerede eksisterende kort over verden for at producere en række datamodeller, der hjælper bilen med at køre i sig selv, mens man undgår forhindringer og overholder trafiklovgivningen.

IEEE Spektrum beskriver bilens anden indbyggede teknologi:

Køretøjet har også andre sensorer, der inkluderer: fire radarer monteret på forreste og bageste kofangere, der gør det muligt for bilen at "se" langt nok til at kunne håndtere hurtig trafik på motorveje; et kamera placeret nær bakspejlet, der registrerer trafiklys; og en GPS, inertial måleenhed og hjulkoder, der bestemmer køretøjets placering og holder styr på dets bevægelser.

I denne grundlæggende præsentation diskuterer Stanford University-professor Sebastian Thrun og Google-ingeniør Chris Urmson virksomhedens førerløse bilprojekt i dybden:

Inde i Googles selvkørende bil

I denne video fra 2012 tager Steve Mahan en tidlig model af Googles selvkørende bil til en drejning:

Den mest interessante del af historien er måske, at Mahan er juridisk blind, med 95% tab af synet. Autonome biler kunne ændre hans liv dramatisk.

For nylig inviterede Google en lille gruppe journalister til Mountain View for at opleve de førerløse biler. Efter alt at dømme er det temmelig kedeligt - og det er en god ting. Casey Newton af The Verge beskriver det sådan:

[A] s, når vi begynder at gå ned ad Rengstorff Avenue, jeg er slået af, hvor umuligt almindeligt vores drev føles. Espinosa sidder i førersædet og overvåger trafikken nøje, og bilen drejer rundt og skift af baner med en glathed og præcision, som jeg forbinder med min gymnasiekørsel instruktør. Fra bagsædet, det eneste, der fortæller, at en computer kører, er det faktum, at hjulet roterer uafhængigt af Espinosas hænder: det drejer til venstre og højre uafhængigt, som om det var en tur kl Disneyland.

Oprindeligt var Googles selvkørende biler udstyret med rattet og en mulighed for at køre manuelt, hvis du føler behov. Men i år afslørede Googles Sergey Brin en ny start på den selvkørende bil - en mere ambitiøs end nogensinde før. Det er helt autonomt uden rat eller gaspedaler. Du kunne ikke køre det, selvom du ville.

Se:

Potentielle hindringer

Autonome biler er her, og de fungerer, så der er ingen tvivl om, at vi ser dem på gaderne om få år. De er lige bedre for miljøet Autonome biler: Er robotter gode for miljøet?Den måde vi bruger biler på vil ændre sig. Disse ændringer vil være vidtgående, men et område, der ikke er undersøgt så detaljeret: indvirkningen på miljøet. Læs mere ! Men i mellemtiden har Google nogle juridiske spørgsmål at sortere igennem.

For eksempel en advokat for Californien DMV siger teknologien er "foran lovgivningen på mange områder" og bemærker, at mange statslige love "formoder at have et menneske i drift køretøjet. ” Kommercialisering af førerløse køretøjer vil sandsynligvis kræve, at der udarbejdes nye love for at imødekomme den nye teknologi.

Der er allerede gjort nogle fremskridt med henblik herpå. Indtil videre har Californien, Nevada, Michigan og Florida vedtaget love, der tillader betjening af førerløse biler på offentlige gader.

Fremtiden for transport?

Hvis du spørger mig, ville jeg sige, at selvkørende biler går skift transport for evigt 5 Forstyrrende gennembrud i teknologi, der vil chokere verdenForstyrrende teknologier som Internettet, industrielt landbrug og luftfart har dybt formet verden og vores daglige liv. Her er fem teknologier, der er i fare for at have en forstyrrende indvirkning i de kommende år. Læs mere - i samme omfang som den originale bil. Med lovgivningen til side er disse ting klar til at ramme offentlige gader om tre til fem år. De har potentialet til at være så meget sikrere og mere effektive end menneskelige chauffører, at jeg ikke ville være det overrasket, hvis diskussionen om et årti eller to handler om, hvorvidt vi stadig bør give folk mulighed for at køre bil manuelt. Med det sagt er der stadig masser af udfordringer Sådan kommer vi til en verden fyldt med førerløse bilerKørsel er en kedelig, farlig og krævende opgave. Kunne den en dag automatiseres af Googles førerløse bilteknologi? Læs mere at overveje, før robotter kan køre os rundt.

Hvad synes du? Vil du se, at vores nuværende køretøjer erstattes af en flåde af autonome biler?

Header Image: Wikipedia
Send billeder: Wikipedia, Wikipedia