Reklame
Rejser er ved at blive meget bedre. Fremtiden for flyrejser Historien er køje: Fremtiden for transport vil være som intet, du har set førI løbet af få årtier lyder udtrykket 'førerløs bil' meget, som 'hesteløs vogn', og ideen om at eje din egen bil vil lyde så malerisk som at grave din egen brønd. Læs mere ser hurtig, underholdende og endda behagelig ud!
Mens dagens rejser ofte betragtes som lidt trange, støjende og kedelige, vil morgendagens rejse være en helt egen oplevelse.
Flyselskaber er begyndt at lytte til forbrugernes efterspørgsel, og det ser ud til, at passagertilfredshed er højeste prioritet for flyselskaber, hvilket er gode nyheder for enhver rejsende.
Inflight Comfort
Lad os først tale om, hvad der virkelig betyder noget for de fleste af jer - hvor behagelig du er, mens du er i luften. Belysning, albue- og benrum, inflightunderholdning, støj - alle disse ting betyder, og de er ved at blive adresseret.
Det britiske firma BAE Systems har oprettet IntelliCabin, et højteknologisk kabinesystem designet til fuld funktion og komfort.
Alt, hvad du ønsker eller forestillet dig til inflight underholdning, vil blive leveret, fordi, som Jared skomager, direktør for Cabin Systems hos BAE Systems, siger,
"IntelliCabin... hjælper med at akklimatisere og lette dig i en mere behagelig atmosfære under hele flyvningen, hvilket hjælper dig med at føle dig mere opdateret ved ankomsten.”
IntelliCabin er snart klar til at være på mange kommercielle flyselskaber og beskrives af BAE Systems som en "in-seat power, LED-belysning, trådløs tabletbaseret under flyvning underholdning 6 Kreative anvendelser til din Android-tabletHar du en Android-tablet? Du vil nyde disse kreative anvendelser til det! Læs mere , og dæmpbare vinduer, som alle styres via et centralt ledsagende kontrolpanel eller en håndholdt enhed til besætningen. ”
Hastighed og varighed
Uanset hvor du skal hen vil du sandsynligvis komme der så hurtigt som muligt. Og hvis du har råd til en tur ombord Spike S-512 Supersonic Jet, kan du rejse meget hurtigere.
Jetstrømmen forventes at blive stillet til rådighed for passagerer i erhvervsklasse omkring 2020 og vil angiveligt flyve med en hastighed på "Mach 1,6, 450 miles i timen (mph), hurtigere end nogen anden civil jet. ” Deres side forklarer, at en tur til London fra New York City eller fra Paris til Dubai kun vil tage omkring 3 timer, hvilket er væsentligt kortere end det nuværende 7 eller deromkring time flyvninger.
Det amerikanske-baserede luftfartsingeniør- og designfirma siger, at luksusflyvemaskinen vil transportere omkring 12 til 18 passagerer og (hvad) vil koste 80 millioner dollars eller deromkring for at blive verdens hurtigste flyfly. Du kan forestille dig, at en billet til en tur på dette fly koster en smuk krone.
Carbonspor
Fremtidens flyvning behøver ikke at være dyr eller skade miljøet. Banebrydende luftfartsingeniører har set på måder at skabe en billigere, mere miljøvenlig luftteknologi på en række unikke måder.
En måde, elektriske motorer
Elektriske motorer er en enorm del af denne plan, da batterier kan oplades fra grønne kilder. I modsætning hertil er der ingen måde at fjerne kulstofemissionerne fra en jetmotor fuldstændigt.
To piloter fløj for nylig over Den Engelske Kanal i fly, der udelukkende er drevet af elektricitet, hvilket kan ses som en enorm milepæl for luftteknologiens fremtid.
Flyene, mens de kører videre litiumbatterier Batteriteknologier, der vil ændre verdenBatteriteknologi er vokset langsommere end andre teknologier, og er nu den lange teltstang i et svimlende antal industrier. Hvad bliver fremtidens batteriteknologi? Læs mere og ikke på brændstof, frigav nul-emissioner under deres flyvning.
Og mens begge fly er små, fortalte teknisk chef Jean Botti til Associated Press på et Paris Air Show,
”Vores mål her er at fremstille en hybridelektrisk hundesæde til fremtiden.”
En dag kunne vi alle være ombord på et elektrisk fly og ikke skulle bekymre os om vores kulstofaftryk.
At gå lidt længere med elektriske fly
Det amerikanske-baserede regeringsagentur National Aeronautics and Space Administration (NASA) har arbejdet med at opgradere elektriske fly med en redesignet vinge, der er beregnet til at være mere aerodynamisk.
Matt Redifer, en chefingeniør for NASA's Scalable Convergent Electronic Propulsion Technology Operations Research (SCEPTOR) -projekt, i et interview med Discovery News siger,
”Vi ser på hele systemet, i stedet for blot at udskifte motorer med elektriske motorer, ser vi på et design, der parrer elektrisk fremdrift med en redesign på vingen.”
Omdesignet, der kan se gammeldags ud, er beregnet til at drive flyet længere med bedre løft og fremdrift. Ideen er, at de redesignede vinger (og mere kraftfulde elektriske motorer) vil blive brugt til større fly og længere rejser i den nærmeste fremtid.
Kunne NASAs elektriske fremdrift X-Plane være fremtiden for elektriske fly?http://t.co/dJ4AaEjO4opic.twitter.com/dXvqnOqBsq
- Aviation Week (@AviationWeek) 26. juni 2015
Solar Impulse II
En anden enorm milepæl inden for luftfart blev også nået for nylig, da et solcelledrevet fly blev brugt til at flyve fra Japan til Hawaii.
Det solcelledrevne fly, kaldet Solar Impulse II, bruger lithium-ion-batterier, som nu er beskadiget og har forsinkede “Round the World Solar Flight” indtil april 2016, fire elektriske motorer og en hel masse sol celler.
Solimpulswebsiden hævder at flyene er i stand til at flyve dag og nat uden en eneste dråbe brændstof, som "demonstrerer [r], at rene teknologier og vedvarende energi kan opnå det umulige."
Jeg ville være vild med at hævde, at kommerciel luftfart snart kun vil stole på solenergi, men dumt at sige, at det ikke gør det pic.twitter.com/EmSiusIppn
- Bertrand PICCARD (@bertrandpiccard) 31. august 2015
Flyver uden en pilot?
Tænkende uden for kassen har kommercielle luftfartsselskaber forestillet sig en fremtid med robotpiloter. Og selvom denne fremtid allerede er realiseret med militær teknologi Drone Wars: Hvordan UAV Tech forvandler krigens fremtidEn revolution finder sted lige nu på verdens slagmarker: krige udkæmpes i stigende grad af droner. Læs mere og industri revolutionerende droner 7 industrier droner er indstillet til at revolutionereSyv industrier, der er klar til at blive påvirket (for det meste positivt) - hvis ikke revolutioneret - af droner. Læs mere , kommerciel luftfart ikke har forsøgt at bruge denne teknologi. Indtil nu.
En R2-D2-lignende robot er blevet bygget af Darpa - Defense Advanced Research Projects Agency. Robotten, kendt som et Aircrew Labor In-Cockpit Automation System, eller Alias, er udviklet til at øge den menneskelige pilotering.
Dette betyder, at maskinen, der fungerer som en "co-pilot", kan udføre drejninger, start og landing lige som en pilot. Men ideen er ikke at erstatte piloten.
I et interview med New York Times, Jessica Duda, programleder for Aurora Flight Sciences, siger en af Alias-udviklerne,
”Det, vi gerne vil gøre, er at bruge menneskerne til det, menneskerne er rigtig gode til, og automatiseringen til, hvad automatiseringen er rigtig god til.”
Dette kan betyde sikrere flyrejser. Den automatiserede maskine kan bruges under rutinemæssige flyvninger og under nødsituationer, hvilket kan ske, når en pilot bliver ufør eller bliver tvunget ud af cockpiten, hvilket angiveligt skete under Germanwings-tragedien.
At leve i fremtiden
Ikke kun er fremtidens flyrejser lys og behagelig, fremtiden for flyrejser er hurtigere, mere miljøvenlig og sikrere. Luftfartseksperter over hele verden sætter deres ideer sammen og opnår det, der måske var blevet betragtet som umuligt for et par år siden - rejser rundt om verden, der kun bruger solens magt, ingen emissioner, der flyver uden en pilot - alle vigtige skridt mod en endnu bedre luftrejseroplevelse i det nærmeste fremtid.
Hvad synes du? Er du begejstret for fremtiden for flyrejser?
Billedkreditter:surrealistisk helikopter af lassedesignen via Shutterstock
