Hvordan robotparkeringsgarager vil gøre dit liv lettere

Reklame

Hvis du nogensinde har været frustreret over at bruge parkeringsgarager Glem aldrig hvor du parkerede igen med disse 5 Android-appsHvor forlod jeg den bil? Hvis du nogensinde har fundet dig selv forvirret over dette irriterende problem, ved du, hvad et træk det kan være at begynde at jage rundt på en enorm parkeringsplads, fyldt med ... Læs mere i byen kan du være glad for at få at vide, at et automatisk alternativ kan komme til en by i nærheden af ​​dig.

Automatiseret parkering - ellers kendt som "robotparkeringshus" er ikke ny teknologi, men det er en teknologi, som få mennesker har hørt om, fordi adoptionssatserne er så lave. Dette vil sandsynligvis ændre sig, når byens befolkning stiger, og efterhånden som rummet bliver mere sparsomt.

I sine tidlige stadier blev robotparkeringsgarantikonceptet - selvom det var spændende og futuristisk - plaget med bugs, der førte til materielle skader og dårlig PR. Dog nogle få år og noget nyt senere er disse futuristiske parkeringsløsninger nu en af mest innovative og effektive måder at løse parkerings- og energikrisen i de fleste af verdens byer.

Hvad er en robotparkeringsgarage?

Konceptet med en automatisk parkeringshus er strålende i sin enkelhed. Brickell House Parking Garage er et perfekt eksempel på den form for bekvemmelighed, som teknologien muliggør.

Den måde, det fungerer på, er en protektion, der kører ind i garagen, parkerer bilen på en platform, henter en parkeringskrav fra en maskine, og maskinen overtager.

Bilhåndteringssystemet er ikke helt i modsætning til mange delehåndteringssystemer, som du finder i produktionsfaciliteter over hele verden. Forskellen er det faktum, at du har at gøre med en bil, der kan veje hvor som helst fra 3.000 til 4.000 pund.

Dette opnås i form af platforme og remskiver, der kører køretøjet lodret eller vandret i hele anlægget med knækhastighed. Systemet identificerer en tilgængelig parkeringsplads, transporterer bilen der og sporer, hvor bilen skal hentes, når føreren vender tilbage. Det er et simpelt koncept, men nogle virkelig imponerende teknik går ud på at få det til at fungere.

Fordelene ved automatisk parkering

Så hvorfor skulle et hospital, en ejer af lejligheden eller en by gider at investere så meget mere i et dyrt, robot alternativ? Der er mange grunde.

Tag f.eks parkeringssituation i New York City, beskrevet af Gary Stern i Commercial Observer. Ifølge Gary ser fremtiden for parkeringspladser ikke godt ud, på grund af det faktum, at de hurtigt bliver købt op af udviklere, der ikke kan slippe at udsætte folk fra en eksisterende bygning. Parkeringspladser er let bytte. Som det ikke allerede er hårdt nok til find en parkeringsplads Roadify: Find ledig parkeringsplads online til at parkere biler i NYC Læs mere i New York City.

Tidligere trafikkommissær i New York Sam Schwartz fortalte Gary, at parkering i New York sandsynligvis kun vil blive en luksus for de velhavende.

”Det bliver sværere og sværere at finde parkeringspladser i Manhattan, når tiden går,” sagde Mr. Schwartz. "Disse parkeringsfaciliteter er for 1 procent af 1 procent."

Dette sker allerede. Da robotparkeringsgarage tager meget mindre plads, kan udviklere implementere dem under udvikling af nye lejligheder. Dette er selvfølgelig condo-udviklinger beregnet til velhavende beboere. En East 13th Street-bygning tilbyder 11 parkeringspladser inde i et sådant system. Meget cool, ikke?

Desværre er disse pletter kun til beboere, og de ekstra pladser, der ikke er til beboere, er tilgængelige at købe… til en overkommelig 500.000 dollars. Du kan shoppe rundt for en bedre aftale, hvis du vil have luksusen ved robotparkering, men der er ikke mange tilbud omkring. Stern beskriver en anden robotparkeringsplads ved Crosby Street 42, der sælger pladser for $ 1 million.

Betyder det, at robotparkeringshus kun er til de rige og berømte? Vil teknologien nogensinde blive mainstream?

Sandsynligvis. Fordelene opvejer langt end omkostningerne til mange anvendelser.

• Indkøbscentre kan rumme mange flere købere ved at skrumpe ned parkeringspladser med automatiske parkeringshus og udvide indkøbscenterets fodaftryk for at få flere virksomheder.
• Lejlighedsbygninger kan konvertere spildt areal i en eksisterende underjordisk parkeringshus til ekstra lejligheder, mens de tilbyder det samme antal parkeringspladser i et mindre rum.
• Universiteter og College kan løse langvarige parkeringsproblemer ved at installere et underjordisk automatiseret parkeringssystem, hvilket giver plads til bedre brug af fast ejendom over jorden på campus.

Ved at hente et større antal kunder og tilbyde mere gulvplads til kommercielle virksomheder, ville parkeringscentre hurtigt betale de automatiserede parkeringsinvesteringer. Ejere af lejlighedsbygninger kunne få flere lejeindtægter, og universiteter kunne tilbyde flere klasser på campus på én gang. Disse placeringer vil aldrig løbe tør for parkeringspladser igen. Især i byer bør denne teknologi blive mere almindelig i de næste par år.

Andre fordele inkluderer:

• Bedre håndtering af afstrømningsvand
• Bedre kontrol (endda genanvendelse) af forurening fra olie / gas dryppende
• Mere plads tilgængelig til “grønne” formål
• Underjordiske lagerenheder forbedrer en skyline i byen og blokerer ikke for udsigt eller sollys
• Ingen lyd mere af biler, der kører i cirkler op og ned af parkeringshus
• Du spilder aldrig tid leder efter din bil Google Nu ved, hvor du parkerede, får offline kort med mereAndroid Google Search-appen er blevet opdateret, og gemt inde i den er nogle temmelig fantastiske tweaks til Google Nu, der tilføjer en hel del brugbarhed til Googles personlige assistent. Læs mere igen.

I mange tilfælde betaler fordelene ved et lille-fodaftryk robotparkeringssystem for sig selv, både økonomisk og miljømæssigt.

Problemer i starten

Begrebet automatiseret parkering er ikke nyt. Faktisk var der netop et sådant system installeret på 916 Garden Street i Hoboken, New Jersey i 2002 - og lovede at omdanne parkering i byen med den futuristiske idé om automatisering.

Desværre var teknologien stadig umoden.

Ifølge en artikel i New York Times om Hoboken parkeringshus, systemet var et mareridt fra starten.

”Selv før - og lige siden - det åbnede i 2002, har garagen på $ 200 om måneden opført sig som en petulant teenager kører amok: ødelægger biler, opfører sig forkert og skaber kvadrater blandt dens forældre. Anklager fulgte, og elendigheden i garagen spillede en rolle i opløsningen af ​​byens parkeringsmyndighed. ”

Det var ikke kun, at systemet brød sammen eller tog længere tid end forventet at parkere biler, det ødelagde faktisk køretøjer. I 2004 sendte det en Cadillac DeVille, der faldt ned til dens død. I 2005 faldt robotgaragen en Jeep Wrangler ned fire historier og ødelagde den.

Ikke ligefrem en skrigende godkendelse af automatiseret parkering.

I en nyhedsartikel fra 1999 i Wall Street Journal, Hoboken, New Jersey-projektet var blevet priste som en fantastisk fremtid.

Implementeringen af ​​teknologien år før den var klar ville ikke kun sætte en sur smag i munden på byboere, men det er en af ​​de førende årsager til, at den modne teknologi ikke bliver vedtaget i løbet af et årti senere. Dette er uheldigt, overvej at det kunne løse både plads og energibesparelse 7 websteder med energiregnemaskiner, der kan hjælpe dig med at spare energi i sommer og leve et grønt livEnergieffektivitet, hvis det følges, kan give smukke besparelser hele året rundt. Nogle benchmarks har det bundet til i gennemsnit 30 procent. Noget mindre end det er også velkommen. Lad os tjekke ti informative ... Læs mere spørgsmål over hele verden.

Fremtiden for robotparkeringsgarager

Det betyder ikke, at teknologien ikke bliver brugt, men det vil sandsynligvis tage længere tid, end den ellers måtte have.

Det sker allerede. De sidste par år dukkede nogle af de mest interessante automatiserede parkeringsprojekter verden nogensinde har set. F.eks. Willoughby Square Park i centrum af Brooklyn, leveret af Automotion Parking Systemer brugte de nyeste teknologier inden for automatisering for at få parkerede biler og tilbage til kunderne i rekordtid.

Systemet kan gemme op til 700 biler i et fodaftryk direkte under det offentlige rum. Ingen vil nogensinde se en enkelt parkeret bil overalt.

Folk trækker simpelthen ind i bilbugten og bruger en kiosk til at besvare et par sikkerhedsspørgsmål og skubbe deres kreditkort.

Kunden går derefter væk, og systemet tager hele bilen, inklusive den palle, den var parkeret på, ud af bilbugt, drejer det 180 grader, så det er i den rigtige retning for at køre ud senere, og derefter placere bilen i en tilgængelig parkeringsplads.

Systemet er nået langt i det sidste årti, og det er indstillet til at revolutionere parkering på steder, hvor parkering aldrig tidligere var mulig.

Under en 2013-interview med observatøren, Administrerende direktør for Automotion Parking Systems Perry Finkelman forstod enten ikke helt virkningen af ​​fortidens dårlige presse på den nuværende vedtagelse af disse systemer eller ikke ville indrømme det, da man blev spurgt om, hvorfor sådanne systemer ikke fangede på.

”Helt ærligt ved jeg ikke hvorfor. Det er tilgængeligt for dem - Automotion sælger til alle. Så det er tilgængeligt. Automotion ville sælge til American Development eller nogen anden, selv til flere budgivere - men ingen henvendte sig til Automotion. ”

Det er ikke som, at USA fører an i dette koncept. Japan har allerede automatiserede parkeringssystemer til alle cykler, der befolker byens gader for at spare på begrænset plads. Du finder disse imponerende underjordiske opbevaringsmaskiner, hvor motorcyklister kan glide deres cykel ned i lastepladsen, og roboten griber fat i den og bringer den ned i en tilgængelig opbevaringsenhed, sikker mod vejr og fra tyvene.

Bilparkeringskonceptet er stort set identisk, men i større skala.

Det dårlige omdømme, der skyldes de tidligere fiaskoer i 2002 til og med 2005, er stadig en mangel på fremtiden for sådanne automatiserede systemer, men de samme virksomheder, der begik disse fejl, har lært af dem. På sin hjemmeside skriver det firma, der er ansvarligt for det tidlige system:

”I Hobokens socio-politiske miljø var det en 'udfordring' (for at sige mildt) ikke kun at oprette, men også at betjene systemet. Og naturligvis lærte vi meget i både tekniske og ‘miljømæssige’ aspekter. ”

Det er slags ironisk, at hans virksomhed ikke tager fuldt ansvar for de tekniske fejl i systemet, der fører til lange ventetider og for at have ødelagt flere kundebiler. Men på hovedet kan virksomheden i dag hævde succes - det har nu en rekord i løbet af de sidste fire år på 99,99% up-tid til sin 24/7 drift.

I dag er robotparkeringsgarager sikrere og mere pålidelige end noget andet parkeringshus, der afhænger af menneskelige operatører.

I modsætning til parkeringspladser eller almindelige parkeringshus, vil din bil være beskyttet mod ridser eller dings fra andre biler omkring den, og du behøver ikke at bekymre dig om biltyver. Det bedste af alt er ikke nødvendigt at vippe betjent fyr - fordi der ikke er nogen.

De største aktører på dette marked inkluderer nu Automotion Parkeringssystemer, Robot parkering, og Parkmatic.

Der er allerede robotparkeringssystemer som disse gemt på steder overalt i verden. Hvis du aldrig har haft mulighed for at bruge en, kunne du en dag snart, da menneskeheden vokser ud i dag de arkæiske parkeringsgarager.

Har du nogensinde brugt et automatiseret parkeringssystem? Hvis du havde chancen, ville du da? Del dine tanker i kommentarområdet nedenfor.

Pavel L Foto og video / Shutterstock.com, Pavel L Foto og video / Shutterstock.comUnderground Garage Design med tilladelse fra Automated Parking Solutions, f11photo / Shutterstock.com