Hvilken afskrives hurtigere? Elektriske køretøjer vs. Benzinkøretøjer

Nøgle takeaways

• Elbiler har en længere levetid end benzinbiler, men udskiftning af batteripakken kan være dyrt, hvilket får deres gensalgsværdi til at falde med næsten 50 % efter 100.000 miles.
• Brandpålideligheds omdømme spiller en væsentlig rolle for bilers videresalgsværdi. Japanske bilmærker som Toyota og Honda har en tendens til at have højere gensalgsværdier end europæiske mærker som Mercedes-Benz og BMW.
• SUV'er og pickup trucks har højere markedsefterspørgsel og derfor højere gensalgsværdier, mens elektriske sedaner har næsten samme gensalgsværdi som benzin sedaner til lignende priser. Samlet set har elbiler stadig ikke en højere gensalgsværdi end benzinbiler i gennemsnit.

Elbiler lover ikke kun at være bedre for miljøet sammenlignet med gasbiler, men de burde også koste dig mindre i brændstof og service. Du kan også være berettiget til en skattefradrag, hvis du køber en elbil, der er kvalificeret til programmet.

Når tiden kommer til at sælge køretøjet, er det bedst at vide, hvor meget du kan forvente at sælge det til under den oprindelige pris. Hvad med hvordan det sammenligner med en benzinbil?

Nå, der er kun én måde at finde ud af. Lad os grave dybere!

Elektriske køretøjer vs. Benzinbiler: Hvad påvirker afskrivninger?

Hvis du køber en elbil eller en gasdrevet bil, vil følgende faktorer påvirke afskrivningsværdien.

Kilometertal

Uanset om du sælger en brugt benzinbil eller en elbil, er kilometertal en af ​​de største indikatorer for dens afskrivningsrate. Jo højere kilometertal, jo lavere gensalgsværdi.

Hvad der er anderledes ved elbiler er, at deres resterende batterilevetid også spiller ind. De fleste elbiler på markedet har en batterilevetid på mellem 300.000 og 500.000 miles og en minimumsgaranti på 100.000 miles. De fleste benzindrevne biler har en motor, der forventes at holde mindst 200.000 miles, selvom nogle kan holde meget længere end det.

Men selvom elbiler kan have en lidt længere levetid end gasdrevne biler, EV-batterier er dyrere at udskifte end forbrændingsmotorer. Ifølge Forbrugeranliggender, vil det koste dig omkring $4.000 at udskifte en firecylindret motor, men de fleste elektriske køretøjer vil koste omkring $15.000 at udskifte batteripakken - det er, hvis vi ikke beregner lønomkostningerne. Og det er ikke kun batterierne, der skal udskiftes – elektriske motorer skal muligvis også udskiftes eller renoveres efter et par hundrede tusinde kilometers brug.

For at sætte det i perspektiv er det lige meget, om du kører en elbil eller en benzindrevet bil; dens restværdi vil falde med næsten 50 % efter 100.000 miles.

Brand Reliability Omdømme

Traditionelt har benzinbilmodeller, som er kendt for pålidelighed, den højeste gensalgsværdi. Et eksempel på det? Ifølge Kelly blå bog, Toyota er det bedste bilmærke med den højeste gensalgsværdi samlet set siden 2014 i Nordamerika.

Andre bilmærker, der er billigere at reparere og vedligeholde, har også en tendens til at afskrive i et langsommere tempo end bilmærker, der anses for dyre at eje. Det er derfor, det er almindeligt at finde japanske bilmærker som Toyota og Honda med en højere gensalgsværdi end europæiske bilmærker som Mercedes-Benz, BMW og Audi.

Elbiler har dog ikke en motor, og de er billigere at vedligeholde end benzindrevne biler. Derudover har de fleste EV-bilmærker ikke en væsentlig variation i vedligeholdelsesomkostninger på trods af prisforskellene. Dette udjævner spillereglerne, da du kan købe et luksus EV-mærke, der ikke afskrives hurtigere end de mest overkommelige elbiler.

Ud over det har EV-mærker med større markedsefterspørgsel, som Tesla, en højere gensalgsværdi. En af grundene til, at du kan få mere for en brugt Tesla EV, er naturligvis dens adgang til Supercharger-netværket, som er mere pålideligt end andre opladningsnetværk. Men med andre bilproducenter som Ford og GM, der samarbejder med Tesla for at få fuld adgang til Supercharger-netværket, vil der være andre faktorer at overveje, som kan påvirke din elbils gensalgsværdi andet end dets opladningsnetværks pålidelighed.

Bilmodel og -type

I USA er SUV'er den bedst sælgende type køretøj, tæt efterfulgt af sedaner og pickup trucks. Det betyder, at hvis du kører en gasdrevet eller elektrisk SUV, vil den sandsynligvis have højere markedsefterspørgsel, hvilket vil øge gensalgsværdien.

Men pick-up trucks har en tendens til at afskrive langsommere end SUV'er og sedaner. Ud af de ti køretøjer med den højeste gensalgsværdi tildelt af Kelly blå bog, seks af dem er pickup trucks. Interessant nok mangler elbiler på KBBs liste bortset fra Tesla Model X, som er en elektrisk SUV.

Men taget i betragtning er der relativt få EV pickupper, som du kan købe, det er ikke en overraskelse, at de endnu ikke har matchet deres benzindrevne modstykker. Derudover har EV pickup-modeller som Rivian R1T, Ford F-150 og Hummer EV ikke været på markedet i mere end fem år, så det er svært at præcist bestemme deres gensalgsværdi. Uanset, elektriske pickup trucks kan slå ICE pickups i acceleration, drejningsmoment og lagerkapacitet.

Elektriske sedaner vil holde næsten samme gensalgsværdi sammenlignet med benzindrevne sedaner til samme pris. Det samme gælder for elektriske crossovere og hatchbacks.

Men hvad nu hvis du kører en elektrisk sportsvogn? Nå, Porsche Taycan, som er en af ​​de hurtigste elbiler i verden, bevarer omkring 70 % af sin oprindelige prisværdi efter tre år.

Elektriske køretøjer vs. ICE-køretøjer: Hvilke har en højere gensalgsværdi?

Selvom elbiler er blevet mere populære i løbet af de sidste par år, har de stadig ikke en højere gensalgsværdi i gennemsnit end ICE-køretøjer. En del af årsagen er, at bilproducenter sænker priserne på deres nye EV-modeller for at blive mere konkurrencedygtige og få dem til at kvalificere sig til EV føderal skattefradrag.

Et eksempel på det? Tesla sænkede priserne på sine modeller med op til $13.000 i januar 2023, og det har reduceret priserne i løbet af året. Tilsvarende reducerede Ford prisen på sin Mustang Mach-E med op til $5.900 og F-150 Lightning med næsten $10.000. Oven i det forventes flere EV-modeller at kvalificere sig til den fulde føderale skattefradrag på $7.500 i 2025.

Med andre ord, hvis du købte et elektrisk køretøj, før producenten nedsatte prisen, vil det blive devalueret med en procentdel svarende til den reducerede pris. Det er dog ikke alle elbiler, der er blevet påvirket af prisnedsættelserne.

Selvfølgelig er vi stadig i de tidlige dage af EV-adoption, og der kan gå et stykke tid, før de fleste brugte elbiler har en højere gensalgsværdi end brugte ICE-biler. For at det kan ske, skal bilproducenter udvikle EV-batterier, der kan holde mindst en million miles, før de skal udskiftes. Vi forventer også, at elbiler vil have en højere gensalgsværdi, når mere langrækkende elbiler introduceres på markedet.

Ikke desto mindre er nogle af de elbiler med længst rækkevidde, du kan købe forventes at falde med omkring 40 % efter fem år. Dette er bedre end gennemsnittet, selvom du sammenligner dem med de fleste gasdrevne køretøjer, hvilket viser, hvor vigtig batteristørrelse og rækkevidde er for elbilkøbere.

ICE-køretøjer vil i sidste ende blive udfaset af elbiler

Mange regeringer planlægger at forbyde salg af ICE-køretøjer og kun tillade, at elbiler sælges efter 2040. Det er en ambitiøs plan for at bekæmpe klimaforandringerne, men vi kan ikke forudsige, hvordan det vil udvikle sig før deadline.

Hvad vi kan udlede er, at regeringer og bilproducenter fremskynder vedtagelsen af ​​elektriske køretøjer. Som følge heraf er der ikke noget bedre tidspunkt at købe en elbil end lige nu. Og hvis du planlægger at sælge eller bytte din elbil efter et par år, vil du sandsynligvis få et godt tilbud, hvis den er i perfekt stand.