Hvorfor kvalificerer færre elbiler og PHEV'er sig til det føderale skattefradrag?

Efter vedtagelsen af ​​Inflation Reduction Act af 2022 offentliggjorde IRS opdaterede berettigelsesregler og krav til dem, der ønsker at få skattefradrag ved køb af en ny elbil efter 1. januar, 2023.

Desværre for potentielle elbilkøbere i USA er antallet af elbiler, der er berettiget til den føderale skattefradrag, faldet. Vi undersøger detaljerne i IRS-opdateringerne til den nye skattefradrag for ren bil i USA for at se, hvad der har ændret sig, og hvilke køretøjer der stadig kvalificerer sig til det i 2023.

EV Federal Tax Credit Requirements ændret i 2023

Da vi rapporterede om hvert elektrisk køretøj, der er berettiget til en skattefradrag i 2023 opfyldte 13 bilproducenter med 37 modeller kriterierne for at være berettiget til den fulde kredit på $7.500. De er enten fuldt elektriske køretøjer eller plug-in hybrider.

Ved at vedtage loven om inflationsreduktion havde lovgiverne til formål at tilskynde bilfabrikanter til at bygge batterier ved hjælp af indenlandske forsyningskæder. Disse regler gælder for indkøb af bilbatterikomponenter og kritiske mineraler. Ved vedtagelsen blev flere køretøjer fuldstændig udelukket fra EV-skattefradraget, mens andre kun kvalificerede sig til den delvise kredit nu.

I første omgang krævede IRS kun, at køretøjer skulle samles i Nordamerika for at være berettiget til den nye skattefradrag for ren bil. Derefter blev der også tilføjet krav til minimumsbatteristørrelser og prislofter, for at køretøjer kunne kvalificere sig.

IRS tilføjede følgende krav relateret til fremstilling og materialeindkøb, som bilproducenter skal opfylde, for at elbiler kan kvalificere sig til det fulde eller delvise skattefradrag for ren bil:

• 50 procent af et køretøjs batterikomponenter, såsom anoder, katoder og elektrolytter, skal produceres eller samles i Nordamerika; og
• 40 procent af de kritiske mineraler, der bruges i batteriet, såsom lithium, grafit og kobolt, skal udvindes og forarbejdes i USA eller i et land, der er en amerikansk frihandelsaftalepartner.

Elbiler kan også kvalificere sig, hvis deres batteripakker er lavet af materialer, der genbruges i Nordamerika.

Bilproducenter, der ikke bygger deres elbiler i Nordamerika eller dem, der ikke har nok indenlandske el komponenter, der leveres af partnerlandet i deres køretøjer, er blevet udelukket fra den nye afgift på ren bil kredit. Skulle en af ​​disse betingelser ændre sig, kan IRS dog revurdere et køretøjs egnethed.

Køretøjer, der ikke længere opfylder skattefradragskravene

Udenlandske bilproducenter er måske ikke så glade for disse regelændringer. For eksempel kan Volkswagen og Audi, der stadig er i en skrøbelig tilstand efter Dieselgate, opleve, at denne regelændring vil negativt påvirke deres ambitiøse EV-salgsplaner, hvis de ikke er i stand til at opfylde den nye batterikomponent krav.

Elbiler fra mange bilproducenter kvalificerer sig ikke længere til den føderale skattefradrag i 2023, selvom plug-in hybridbiler fra de samme mærker stadig kan være berettigede. Bilproducenterne er:

• Audi
• BMW
• Genesis
• Nissan
• Rivian
• Volkswagen
• Volvo

EV'er og PHEV'er, der kvalificerer sig til en delvis EV-skattefradrag

Mens indenlandske bilproducenter som Ford, General Motors, Stellantis og Tesla har størst fordel af disse IRS regelopdateringer, fik flere amerikansk fremstillede modeller det beløb, de kvalificerer sig til, halveret, så de får $3,750. Dette inkluderer følgende EV- og PHEV-modeller:

• Ford Escape PHEV
• Ford E-Transit
• Ford Mustang Mach-E
• Jeep Wrangler 4xe
• Jeep Grand Cherokee 4xe
• Lincoln Corsair Grand Touring
• Rivian R1S
• Rivian R1T
• Tesla Model 3 baghjulstræk

Hvis en producent bruger forskellige leverandører eller samlingssteder for visse modeller, kan nogle køretøjer kvalificere sig, mens andre måske ikke, selvom de kommer fra den samme bilproducent. Disse køretøjer kan stadig blive berettiget til at modtage den fulde skattefradrag i fremtiden, hvis producenter foretager ændringer i deres batterikomponentleverandører, eller hvis USA tegner mere frihandel aftaler.

Delvise EV-skattekreditkrav

Hvis en EV eller PHEV ikke kvalificerer sig til den fulde 7.500 $ skattefradrag for rent køretøj hos IRS, kan den stadig være berettiget til halvdelen af ​​kreditten eller op til 3.750 $.

Køretøjer behøver kun at opfylde et af de to nye produktions- og materialeindkøbskrav, der er diskuteret ovenfor, for at kvalificere sig til den delvise skattefradrag.

Flere elbiler og PHEV'er kan kvalificere sig til skattefradraget i fremtiden

Det er skuffende at se antallet af køretøjer, der kvalificerer sig til den nye afgiftsfradrag for ren bil i USA, falde. I en tid med stigende EV-salg og investeringer i EV-produktion bør flere køretøjer anses for at være berettiget til denne skattefradrag i stedet for færre. Men alt dette virker midlertidigt, da eksperter mener, at listen over støtteberettigede køretøjer vil vokse igen, når bilproducenterne bliver ordentligt tilpasset disse nye regler fra IRS. De vil tilpasse sig ved at ændre deres batteripakkeforsyningskæder og fortsætte med at ansøge om berettigelse.